Embrayage Master 4 traction : ce qui change par rapport à la propulsion
Embrayage Master 4 traction : ce qui change par rapport à la propulsion Sur les versions traction du nouveau Renault Master, l’embrayage ne se traite pas comme sur un châssis-cabine propulsion. L’architecture transversale, le récepteur concentrique et la présence fréquente d’un volant bimasse changent à la fois le diagnostic, le temps barème et l’arbitrage économique. […]
Boîte DW6009 : mutualiser le suivi d’un parc sanitaire mêlant ambulances et véhicules légers
Boîte DW6009 : mutualiser le suivi d’un parc sanitaire mêlant ambulances Renault Trafic 3 et véhicules légers Une société de transport sanitaire gère rarement un parc homogène. Ambulances aménagées, véhicules de transport assis, fourgons de réserve : les missions diffèrent, les usures aussi. Pourtant, sur les Trafic 3 et leurs équivalents de plateforme, un seul […]
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : caler l’immobilisation sur le planning de garde
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : caler l’immobilisation sur le planning de garde Un transporteur sanitaire connaît son calendrier de garde plusieurs semaines à l’avance. C’est un avantage que peu de métiers possèdent, et presque personne ne l’utilise pour la maintenance lourde. Pourtant, programmer le remplacement d’une boîte de vitesse automatique sur une […]
Reconvertir une ambulance Renault Trafic 3 en fin de vie : ce que la boîte DW6009 impose comme arbitrage
Reconvertir une ambulance Renault Trafic 3 en fin de vie : ce que la boîte DW6009 impose comme arbitrage Beaucoup de sociétés de transport sanitaire prolongent leurs ambulances les plus anciennes en les basculant sur des missions moins exigeantes : transferts programmés, transport assis, véhicule de réserve. Cette reconversion est rationnelle, à condition de vérifier […]
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : une consigne de conduite commune à tous les équipages
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : une consigne de conduite commune à tous les équipages Une ambulance change de conducteur plusieurs fois par semaine, parfois plusieurs fois par jour. Chacun apporte ses réflexes, hérités de la boîte manuelle, d’une automatique classique ou d’une autre entreprise. Sur un véhicule partagé, l’écart de durée de […]
Boîte DW6009 en panne sur ambulance Renault Trafic 3 : quand l’immobilisation touche la disponibilité
Boîte DW6009 en panne sur ambulance Renault Trafic 3 : quand l’immobilisation touche l’engagement de disponibilité Un transporteur sanitaire ne vend pas seulement des transports : il s’engage sur une capacité. Un véhicule agréé immobilisé, c’est une ligne de garde à couvrir autrement, des transports programmés à reporter et un donneur d’ordre à prévenir. La […]
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : ce que la conduite en urgence coûte à la transmission
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : ce que la conduite en urgence coûte à la transmission Un départ en urgence impose ce que la mécanique supporte le moins bien : une accélération franche sur un véhicule froid et chargé, des reprises appuyées, des ralentissements suivis de relances immédiates. Ces gestes sont justifiés par […]
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : ce que pèse vraiment l’aménagement sanitaire
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : ce que pèse vraiment l’aménagement sanitaire Un Trafic 3 transformé en ambulance embarque en permanence plusieurs centaines de kilos qui ne quitteront jamais le véhicule : cellule sanitaire, brancard et son support, bouteilles d’oxygène, mobilier, groupe électrique, sacs d’intervention. À cela s’ajoutent un patient, un accompagnant et […]
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : les à-coups ressentis par le patient allongé
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 : les à-coups ressentis par le patient allongé Un patient transporté sur brancard ne dispose d’aucun appui pour absorber les à-coups. Ce que le conducteur perçoit à peine depuis son siège se traduit à l’arrière par une secousse pleine, ressentie par une personne parfois douloureuse, parfois immobilisée. Sur […]
Boîte DW6009 : pourquoi une ambulance Renault Trafic 3 et un VSL n’usent pas leur transmission au même rythme
Boîte DW6009 : pourquoi une ambulance Renault Trafic 3 et un VSL n’usent pas leur transmission au même rythme Dans une même société de transport sanitaire, les ambulances et les véhicules de transport assis roulent sur les mêmes routes, souvent vers les mêmes établissements. Pourtant, leurs transmissions ne vieillissent pas au même rythme, et le […]
