Négocier avec un fournisseur de moteurs : préparer et structurer l’échange

Négocier avec un fournisseur de moteurs : préparer et structurer l’échange Un exploitant qui commande trois blocs par an ne se trouve pas dans la même position qu’un particulier qui en achète un. Préparer une négociation avec un fournisseur de moteurs demande de savoir ce qui se discute réellement et ce qui ne se discute […]

Arbre à cames et poussoirs : l’usure du haut moteur sur un diesel kilométré

Arbre à cames et poussoirs : l’usure du haut moteur sur un diesel kilométré Un claquement rythmé qui ne disparaît pas à chaud, une perte de puissance progressive, un bruit qui varie avec le régime à fréquence moitié : ces symptômes désignent l’arbre à cames et ses poussoirs. Cette usure, souvent liée à un défaut […]

Fuite au refroidisseur d’huile : distinguer huile, liquide et gasoil

Fuite au refroidisseur d’huile : distinguer huile, liquide et gasoil Une trace grasse sur le bas du bloc, une émulsion dans le vase, une huile qui devient laiteuse : le refroidisseur d’huile constitue le point de rencontre entre deux fluides qui ne doivent jamais se mélanger. Sa défaillance produit des symptômes que l’on attribue régulièrement […]

Réception d’un véhicule après remotorisation : la check-list de contrôle

Réception d’un véhicule après remotorisation : la check-list de contrôle Reprendre son fourgon après plusieurs jours d’atelier ne se limite pas à récupérer les clés. Quelques vérifications à la réception d’un véhicule remotorisé permettent d’attraper les défauts avant qu’ils ne deviennent des incidents. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, détaille cette check-list applicable […]

Refroidisseur de gaz d’échappement : le composant qui fuit sans prévenir

Refroidisseur de gaz d’échappement : le composant qui fuit sans prévenir Une consommation de liquide sans fuite visible, une fumée blanche persistante, un vase qui se pressurise : ces symptômes désignent souvent le joint de culasse, alors que le refroidisseur de gaz d’échappement peut expliquer l’ensemble. Ce composant, traversé par des gaz brûlants et du […]

Trafic 3 en artisanat : aménagement, charge et contraintes moteur

Trafic 3 en artisanat : aménagement, charge et contraintes moteur Un fourgon chargé d’outillage en permanence, des trajets courts entre chantiers, un aménagement qui pèse plusieurs centaines de kilos : le Trafic 3 en artisanat subit des contraintes très différentes de celles d’un véhicule de livraison. Le moteur travaille en permanence près de sa charge […]

Puissance ressentie et puissance réelle : mesurer avant de conclure

Puissance ressentie et puissance réelle : mesurer avant de conclure Un conducteur qui trouve son fourgon mou, un exploitant qui soupçonne une perte de puissance, un atelier qui ne trouve aucun défaut : le ressenti et la mesure divergent souvent. Objectiver une perte de puissance demande une méthode, faute de quoi le diagnostic tourne à […]

Bougies de préchauffage grippées : extraire sans casser sur un moteur kilométré

Bougies de préchauffage grippées : extraire sans casser sur un moteur kilométré Une bougie qui refuse de sortir, un filetage qui grince, la crainte de laisser un corps dans la culasse : l’extraction des bougies de préchauffage constitue l’une des opérations les plus redoutées sur un diesel kilométré. La méthode compte davantage que la force. […]

Collecteur d’échappement fissuré : le défaut qui se confond avec un turbo

Collecteur d’échappement fissuré : le défaut qui se confond avec un turbo Un souffle rythmé au ralenti froid qui disparaît à chaud, une odeur de gaz dans le compartiment, un sifflement en charge : ces symptômes désignent souvent le collecteur d’échappement plutôt que le turbo qu’on accuse en premier. Une fissure ou un goujon rompu […]

Boîte de vitesses Opel Vivaro : identifier entretenir et remplacer

Boîte de vitesses Opel Vivaro : identifier, entretenir et remplacer Le Vivaro est un cas d’école pour qui cherche une pièce de transmission : trois générations, trois plateformes, trois familles de boîtes qui n’ont rien de commun. Une recherche par nom de modèle ramène indifféremment des références séparées par quinze ans et deux constructeurs différents. […]