Boîte DW6009 sur Trafic 3 de loueur de matériel : remorque quotidienne et chargement d’engins
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de loueur de matériel : remorque quotidienne et chargement d’engins Un loueur de matériel de chantier fait tracter son fourgon tous les jours de l’année. Remorque porte-engin derrière, mini-pelle ou plaque vibrante dessus, matériel dense dans le volume, et deux ou trois livraisons par demi-journée avec chargement et déchargement […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 d’isolation : machine embarquée sacs volumineux et chantiers en série
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 d’isolation : machine embarquée sacs volumineux et chantiers en série Un fourgon d’isolation par soufflage transporte une machine fixe de plusieurs centaines de kilos, des dizaines de sacs qui remplissent tout le volume utile, des tuyaux et un groupe. Il part plein, se vide au cours de la journée, […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 d’imprimeur : papier au plancher et livraisons en centre-ville
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 d’imprimeur : papier au plancher et livraisons en centre-ville Le papier est l’une des marchandises les plus denses qu’un utilitaire léger transporte. Une palette de ramettes dépasse la demi-tonne, un lot de catalogues occupe un mètre carré de plancher et pèse comme un moteur. Pour une boîte de vitesse […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 d’ascensoriste : rampes de parkings astreinte et pièces denses
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 d’ascensoriste : rampes de parkings astreinte et pièces denses Un véhicule d’ascensoriste passe sa journée là où les autres fourgons ne descendent jamais : au troisième sous-sol d’un parking, au bout d’une rampe hélicoïdale à prendre au pas, avec plusieurs centaines de kilos de pièces très compactes à bord. […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 de portage de repas : cinquante arrêts par matinée et créneaux fixes
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de portage de repas : cinquante arrêts par matinée et créneaux fixes Le portage de repas à domicile est l’un des usages les plus exigeants qui existe pour une boîte de vitesse automatique, et c’est aussi l’un des moins bien compris. Le véhicule parcourt quarante à soixante kilomètres par […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 de livraison de bois de chauffage : palettes lourdes et cours de particuliers
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de livraison de bois de chauffage : palettes lourdes et cours de particuliers Livrer des granulés et des bûches concentre en six mois l’équivalent d’une année d’usage intensif. Le véhicule part chargé à sa limite, roule sur des chemins et des cours de particuliers, repart à vide, et recommence […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 de caviste : charge dense fûts et livraisons en centre-ville
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de caviste : charge dense fûts et livraisons en centre-ville Le métier de caviste ou de brasseur artisanal a une particularité que peu de professionnels partagent : la marchandise est si dense qu’un fourgon paraît vide alors qu’il roule en limite de charge. Deux palettes de bouteilles et quelques […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 de boulanger : tournée d’avant l’aube et dépôts rapprochés
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de boulanger : tournée d’avant l’aube et dépôts rapprochés Une tournée de boulangerie commence à quatre heures du matin sur un véhicule garé dehors toute la nuit, et elle enchaîne quinze à trente dépôts séparés de deux ou trois kilomètres. Pour une boîte de vitesse automatique, c’est un profil […]
Boîte DW6009 sur Trafic 3 de transport sanitaire : patient à bord et attentes moteur tournant
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de transport sanitaire : patient à bord et attentes moteur tournant Un véhicule de transport sanitaire cumule deux contraintes que peu de métiers connaissent ensemble : il doit rouler d’une douceur irréprochable parce qu’une personne fragile est installée à l’arrière, et il passe une partie de sa journée à […]
Le refroidisseur d’huile et l’échangeur : les organes oubliés d’une remotorisation
Le refroidisseur d’huile et l’échangeur : les organes oubliés d’une remotorisation Entre le circuit d’huile et le circuit de refroidissement se trouve un organe que personne ne mentionne au devis et que beaucoup d’ateliers remontent sans y toucher : le refroidisseur d’huile. À l’admission, l’échangeur air-air subit le même sort. Ces deux pièces concentrent pourtant […]
