Boîte de vitesses automatique Master 4 : durée de vie et anticipation du remplacement
Boîte de vitesses automatique Master 4 : durée de vie et anticipation du remplacement « Combien de kilomètres tient une boîte automatique ? » est la question la plus posée et la plus mal posée. Aucun chiffre unique ne répond, parce que deux véhicules affichant le même compteur peuvent avoir vécu des vies mécaniques sans […]
Boîte de vitesses manuelle Master 4 : la nacelle élévatrice et les travaux en hauteur
Boîte de vitesses manuelle Master 4 : la nacelle élévatrice et les travaux en hauteur Un porteur de nacelle est un véhicule qui roule peu et travaille beaucoup à l’arrêt. Éclairage public, élagage, enseignes, façades, télécoms : la journée type enchaîne des déplacements courts entre points d’intervention, des positionnements au centimètre et de longues phases […]
Boîte de vitesses automatique Master 4 : le parc d’une collectivité territoriale
Boîte de vitesses automatique Master 4 : le parc d’une collectivité territoriale Un parc municipal n’a rien d’une flotte d’entreprise. Les véhicules sont partagés entre des agents de services différents, roulent peu mais démarrent souvent, alternent les périodes de forte activité et les semaines d’immobilisation, et leur renouvellement passe par des procédures d’achat qui n’autorisent […]
Pignons de distribution et jeu de denture : le défaut discret
Pignons de distribution et jeu de denture : le défaut discret Les pignons de distribution passent pour des pièces éternelles, et on les réutilise volontiers lors d’un remplacement de chaîne ou de courroie. Leur denture s’use pourtant, et cette usure a une particularité : elle n’est pas uniforme. Les dents les plus sollicitées se creusent, […]
Usure de came et de linguet : lire les surfaces d’un arbre à cames
Usure de came et de linguet : lire les surfaces d’un arbre à cames Un arbre à cames se juge à ses surfaces, pas à son aspect général. Chaque came porte un profil calculé au centième, et l’usure de ce profil modifie la levée et la durée d’ouverture de la soupape sans qu’aucun bruit ne […]
Volant moteur bimasse ou rigide : ce que change une conversion
Volant moteur bimasse ou rigide : ce que change une conversion Un volant moteur bimasse coûte cher, s’use et finit par vibrer. Face à cette facture, la conversion en volant rigide avec un disque amortisseur se présente comme une solution économique, et elle circule largement dans les ateliers. Elle fonctionne mécaniquement, mais elle n’est pas […]
Limiteur de vitesse et bridage : effet réel sur la mécanique
Limiteur de vitesse et bridage : effet réel sur la mécanique Beaucoup d’utilitaires professionnels circulent avec une vitesse maximale limitée, soit par un bridage d’origine, soit par un limiteur installé à la demande du gestionnaire de flotte. Cette limitation est présentée comme une mesure de sécurité et d’économie, et elle l’est ; mais elle modifie […]
Climatisation et charge moteur : ce qu’elle coûte réellement
Climatisation et charge moteur : ce qu’elle coûte réellement La climatisation d’un utilitaire prélève sa puissance directement sur le vilebrequin, par la courroie d’accessoires, et ce prélèvement n’est pas symbolique : le compresseur peut absorber plusieurs kilowatts au moment de son enclenchement. Sur un moteur déjà chargé, en montée ou en démarrage, cette ponction se […]
Gazole en hiver : paraffinage, colmatage et précautions
Gazole en hiver : paraffinage, colmatage et précautions Le gazole contient des paraffines qui restent dissoutes à température ordinaire et qui cristallisent quand il fait froid. Ces cristaux s’accumulent sur le filtre et finissent par le colmater, non pas parce que le carburant est sale mais parce qu’il est devenu partiellement solide. Le moteur s’arrête […]
Le capteur de pédale d’accélérateur : à-coups et mode dégradé
Le capteur de pédale d’accélérateur : à-coups et mode dégradé Sur un véhicule à commande électronique, la pédale d’accélérateur n’est plus reliée mécaniquement au moteur : elle actionne un capteur double, dont le calculateur compare les deux signaux en permanence pour s’assurer qu’ils restent cohérents. Cette redondance est une mesure de sécurité, et c’est aussi […]
