AdBlue Master 3 : fonctionnement pannes et solutions atelier

AdBlue Master 3 : un système clé du véhicule diesel moderne Le système AdBlue Master 3 équipe l’ensemble des Renault Master iii produits depuis 2014 avec le moteur M9T 2.3 dCi répondant aux normes Euro 6. Ce système de réduction catalytique sélective (SCR) injecte une solution d’urée AdBlue dans la ligne d’échappement pour neutraliser les […]

Moteur M9R Trafic 3 : forces faiblesses et fiabilité réelle

Moteur M9R Trafic 3 : repères techniques pour garagistes et flottes Le moteur M9R équipe le Renault Trafic 3 sous l’appellation 2.0 dCi depuis 2014 et constitue l’un des blocs diesel les plus diffusés sur le segment du véhicule utilitaire léger. Conçu par l’alliance Renault Nissan ce bloc 1995 cm³ développe entre 90 et 170 […]

FAP Master 3 : régénération colmatage et entretien

FAP Master 3 : comprendre le filtre à particules avant d’intervenir Le FAP Master 3 ou filtre à particules équipe le Renault Master iii depuis 2010 pour répondre aux normes antipollution Euro 5 puis Euro 6. Cet élément central de la ligne d’échappement capture les particules de suie issues de la combustion du moteur diesel […]

Vanne EGR Trafic 3 : encrassement nettoyage et solutions pro

Vanne EGR Trafic 3 : un organe central du système antipollution La vanne EGR Trafic 3 (Exhaust Gas Recirculation) joue un rôle central dans le système antipollution du moteur diesel M9R équipant le Renault Trafic 3 l’Opel Vivaro le Fiat Talento et le Nissan NV300 depuis 2014. Cet élément réinjecte une partie des gaz d’échappement […]

Turbo Master 3 2.3 dCi : fonctionnement pannes et solutions

Turbo Master 3 : un organe vital du moteur 2.3 dCi Le turbo Master 3 équipe le bloc M9T 2.3 dCi monté sur Renault Master iii Opel Movano et Nissan NV400 depuis 2010. Ce turbocompresseur à géométrie variable joue un rôle central dans la suralimentation du moteur diesel et dans le respect des normes Euro […]

Vidange Master 3 : huile RN0700 intervalle et prix garage

Vidange Master 3 : l’opération clé pour préserver le moteur M9T La vidange Master 3 reste l’opération d’entretien renault master la plus déterminante pour la longévité du moteur M9T 2.3 dCi monté sur les versions Renault Master propulsion RWD et Renault Master FWD. Le respect de l’intervalle constructeur et le choix d’une huile moteur renault […]

Chaîne de distribution M9T : intervalle et coût garage

Chaîne de distribution M9T : un organe vital du moteur 2.3 dCi La chaîne de distribution M9T équipe le moteur 2.3 dCi installé sur le Renault Master iii l’Opel Movano et le Nissan NV400 depuis 2010. Contrairement à la courroie de distribution classique présente sur d’autres moteurs diesel cette chaîne en métal est conçue pour […]

Fiabilité du Trafic 3 : bilan technique après 200 000 km

Fiabilité du Trafic 3 après 200 000 km : un bilan technique exigeant Le Renault Trafic 3 (ou Trafic iii dans la nomenclature constructeur) reste l’utilitaire moyen le plus vendu en France auprès des artisans BTP des transporteurs en cabine approfondie et des professionnels du dernier kilomètre. La fiabilité Trafic 3 sur la durée fait […]

Entretien moteur M9T : guide complet du carnet à la vidange

Entretien moteur M9T : un guide technique pour préserver le bloc diesel Le moteur M9T équipe le Renault Master iii l’Opel Movano et le Nissan NV400 depuis 2010 dans la version 2.3 dCi qui domine encore le segment du véhicule utilitaire. Cylindrée de 2298 cm³ chevaux compris entre 100 et 180 selon la version technique […]

Master 3 2.3 dCi : pannes fréquentes et solutions garagiste

Pannes du Master 3 2.3 dCi : ce que tout garagiste doit savoir Le Renault Master 3 équipé du bloc 2.3 dCi domine le marché du véhicule utilitaire léger depuis 2010 et reste aujourd’hui un fourgon de référence pour les artisans du BTP les transporteurs et les flottes professionnelles. Pourtant ce modèle accumule un éventail […]