Moteur M9T702 : un choix fiable pour Renault Master 3 2.3 DCI

Le moteur M9T702 fait partie de la grande famille des motorisations 2.3 DCI qui équipent les utilitaires Renault Master 3, mais aussi les Opel Movano et Nissan NV400. Fiable, équilibré et robuste, il est aujourd’hui disponible en version reconditionnée chez France Moteurs Utilitaires, pour une seconde vie performante à coût maîtrisé.

1. Présentation du moteur M9T702

Le moteur M9T702 est un bloc diesel 2.3 litres, 4 cylindres en ligne, injection directe à rampe commune et turbo. Il répond aux normes Euro 5, ce qui le rend idéal pour les modèles produits entre 2010 et 2014.

Cette motorisation développe une puissance typique autour de 125 chevaux, bien adaptée aux véhicules utilitaires légers, notamment dans leurs configurations de transport de marchandises en zone urbaine ou périurbaine.

Principales caractéristiques techniques :

Type : diesel 2.3 DCI
Code moteur : M9T702
Injection : Common Rail Bosch
Turbo : simple, à géométrie fixe
Distribution : chaîne
Norme : Euro 5

2. Véhicules compatibles avec le M9T702

Le moteur M9T702 équipe principalement les modèles suivants :

Renault Master 3 2.3 DCI de 2010 à 2014
Opel Movano 2.3 CDTI (version équivalente)
Nissan NV400 sur certaines versions de première génération

Ce moteur est compatible avec les carrosseries suivantes :

Fourgons tôlés
Versions L1H2, L2H2, L3H2
Châssis cabine simple ou double

Pour être certain de la compatibilité avec votre véhicule, il est recommandé de vérifier le code moteur sur le bloc ou sur votre carte grise (champ D.2 et champ E).

3. Fiche produit – Moteur M9T702 reconditionné

France Moteurs Utilitaires propose un moteur M9T702 reconditionné à neuf, livré nu mais complet.

Contenu du moteur :

Bloc moteur
Culasse assemblée avec soupapes
Chaîne de distribution montée
Pistons, segments, coussinets
Arbre à cames
Pompe à huile

📌 Sans périphériques : injecteurs, turbo, démarreur, alternateur ne sont pas fournis (à récupérer sur votre ancien moteur ou disponibles sur demande).

📦 Livraison rapide sur palette – moteur sanglé et filmé avec soin.

🔧 Garantie : 12 mois pièce (hors main-d’œuvre), sous réserve du respect des préconisations de montage (pompe à eau, thermostat, joints neufs).

Voir la fiche moteur M9T702 France Moteurs Utilitaires

4. Pourquoi choisir le M9T702 reconditionné ?

Le M9T702 se distingue par :

Sa simplicité mécanique, avec peu d’électronique comparé aux générations Euro 6
Son excellent rendement pour des charges modérées
Une chaîne de distribution durable
Une facilité d’entretien, sans systèmes complexes de dépollution type AdBlue

Le moteur reconditionné est testé, nettoyé, et assemblé en France par nos techniciens qualifiés, avec des pièces neuves d’origine. Il vous offre une performance équivalente à celle du neuf, à près de 80% moins cher.

5. Entretien et conseils pour le M9T702

Pour maximiser la durée de vie de votre moteur :

Faites une vidange tous les 15 000 km avec une huile 5W30 RN720 recommandée par Renault
➤ Voir fiche huile chez Total Energies
Changez régulièrement le filtre à huile et le filtre à air
Nettoyez votre turbo et votre vilebrequin en cas de remplacement
Contrôlez votre injecteur en cas de ratés à froid

🛠️ Liens internes utiles :

6. Gamme complète M9T chez France Moteurs Utilitaires

Le M9T702 est l’un des moteurs de la famille M9T :

Code moteur	Puissance	Année	Particularité
M9T700	100 ch	2010+	Entrée de gamme
M9T702	125 ch	2010-2014	Versions légères
M9T704	130 ch	2011-2014	Compatible Opel
M9T706	135 ch	2014+	Longues distances
M9T708	145 ch	2014+	Équilibre prix/puissance
M9T710	150 ch	2014+	Propulsion, robuste
M9T716	165 ch	2015+	Haut de gamme
M9T726	165 ch	2015+	Configuration spéciale
M9TBCD7	165 ch	2016+	Version technique L3