Fuite entre moteur et boîte sur Master 3 : diagnostic et réparation
Fuite entre moteur et boîte sur Master 3 : diagnostic et réparation Une fuite entre moteur et boîte sur Renault Master 3 inquiète à juste titre, car elle touche une zone difficile d’accès, à la jonction du bloc M9T et de la boîte de vitesses. La cause la plus fréquente est l’usure du joint spi […]
Fournisseur de moteur M9T : un numéro direct pour commander vite
Fournisseur de moteur M9T : un numéro direct joignable rapidement Quand un Renault Master 3 immobilise une flotte ou un artisan, le premier réflexe du garagiste est de joindre un fournisseur de moteur M9T capable de répondre dans l’heure. La réactivité du support, l’existence d’un numéro direct et la disponibilité immédiate des références conditionnent la […]
Fumée grise au Master 3 : ce que révèle la couleur
Fumée grise à l’échappement du Master 3 : ce que révèle sa couleur Sur un Renault Master 3 équipé du bloc 2.3 dCi, l’apparition d’une fumée grise à l’échappement n’est jamais anodine. Contrairement à la vapeur d’eau blanche et translucide qui se dissipe au démarrage à froid, une fumée grise persistante signale presque toujours un […]
Guide de chaîne usé sur M9T : ce bruit de plastique inquiétant
Guide de chaîne usé sur moteur M9T : comprendre ce bruit de plastique inquiétant Sur un moteur M9T à distribution par chaîne, un bruit de plastique ou un cliquetis métallique au démarrage trahit souvent un guide de chaîne usé. Cette pièce, fabriquée en plastique technique, maintient la chaîne de distribution sur sa trajectoire et limite […]
M9T ou M9R : quel moteur équipe votre utilitaire Renault, Nissan ou Opel ?
M9T ou M9R : quel moteur équipe votre utilitaire Renault, Nissan ou Opel ? M9T ou M9R : ces deux codes désignent les diesels qui motorisent l’immense majorité des utilitaires de l’alliance Renault-Nissan et de ses partenaires. Le premier est le 2.3 dCi des grands fourgons, le second le 2.0 dCi des compacts et de […]
Code moteur M9T ou M9R : comment identifier le moteur de son utilitaire
Code moteur M9T ou M9R : comment identifier le moteur de son utilitaire Commander une pièce majeure, un turbo, un volant moteur ou un moteur complet sans connaître son code moteur exact, c’est jouer à la loterie. Sur les utilitaires de l’alliance Renault-Nissan — Master, Trafic, Movano, Vivaro, NV400, NV300, Interstar, Talento — le code […]
Renault Trafic 2.0 dCi EDC : le moteur M9R et la boîte automatique
Renault Trafic 2.0 dCi EDC : le moteur M9R et la boîte automatique Avec le restylage du Trafic 3, Renault a marié son 2.0 dCi de la famille M9R à la boîte automatique EDC à double embrayage. Le Renault Trafic 2.0 dCi EDC répond ainsi à une demande croissante des professionnels urbains : confort de […]
Fourgon frigorifique Master et Trafic : quel impact sur le moteur M9T ou M9R ?
Fourgon frigorifique Master et Trafic : quel impact sur le moteur M9T ou M9R ? Le fourgon frigorifique est l’un des usages les plus exigeants pour un utilitaire : caisse isolée alourdie, groupe froid entraîné par le moteur, tournées de livraison hachées et moteur qui tourne au ralenti pendant les déchargements. Sur les bases Renault […]
Renault Master benne 2.3 dCi : le moteur M9T des artisans du BTP
Renault Master benne 2.3 dCi : le moteur M9T des artisans du BTP Sur les chantiers de France, le Renault Master benne 2.3 dCi est partout : gravats, terre, matériaux, déchets verts — la benne basculante sur châssis-cabine Master est l’outil de référence des artisans du BTP, des paysagistes et des collectivités. Sous le capot, […]
Renault Master 3 phase 1 et phase 2 : les moteurs M9T dCi avant l’AdBlue
Renault Master 3 phase 1 et phase 2 : les moteurs M9T dCi avant l’AdBlue Avant le badge Blue dCi et son réservoir d’AdBlue, le Renault Master 3 a construit sa réputation sur les définitions dCi du moteur M9T : la phase 1 lancée en 2010, puis la phase 2 restylée qui introduit le biturbo. […]
