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★★★★★ 5/5 - 145 avis Google vérifiés
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Bruit de roulement ou bruit moteur : localiser une source sonore sur utilitaire

Bruit de roulement ou bruit moteur : localiser une source sonore sur utilitaire Un grondement qui monte avec la vitesse, un bourdonnement qui varie en virage, un sifflement qui suit le régime : identifier une source sonore sur un utilitaire demande une méthode, sous peine de démonter au hasard. La localisation d’un bruit sur un […]

Chaîne de distribution du Trafic 3 : usure, bruit et échéance de remplacement

Moteur M9R710 Renaut Trafic 3, Opel Vivaro, Nissan NV300, Fiat Talento

Chaîne de distribution du Trafic 3 : usure, bruit et échéance de remplacement Un cliquetis métallique au démarrage à froid, un bruit de chaîne qui s’installe côté distribution, un défaut de calage mémorisé sans raison apparente : sur un Trafic 3, ces symptômes concernent la chaîne de distribution et ses tendeurs. Contrairement à une courroie, […]

Utilitaire en location longue durée : qui paie quoi en cas de casse moteur

Utilitaire en location longue durée : qui paie quoi en cas de casse moteur Un moteur qui casse sur un véhicule en location longue durée pose une question que peu d’exploitants ont anticipée : la réparation entre-t-elle dans le contrat ou reste-t-elle à la charge du locataire ? La location longue durée d’un utilitaire répartit […]

Fuite de gazole sur circuit haute pression : détecter et sécuriser

Fuite de gazole sur circuit haute pression : détecter et sécuriser Une odeur de carburant en cabine, un cerne sombre sur le collecteur, un ralenti qui devient irrégulier : sur un moteur à rampe commune, une fuite de gazole n’est jamais anodine. Les pressions en jeu transforment un suintement en risque réel, et la contamination […]

Traçabilité d’un moteur reconditionné : ce que le dossier technique doit contenir

Traçabilité d’un moteur reconditionné : ce que le dossier technique doit contenir Deux blocs annoncés reconditionnés peuvent recouvrir des réalités très différentes, du nettoyage cosmétique à la reprise complète des cotes. Le dossier technique d’un moteur reconditionné constitue la seule preuve vérifiable de ce qui a réellement été fait. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur […]

Ventilation de carter et reniflard : le circuit qui trahit l’état du bloc

Ventilation de carter et reniflard : le circuit qui trahit l’état du bloc De l’huile dans le conduit d’admission, un bouchon de remplissage qui se soulève, une consommation qui progresse sans fuite visible : ces constats renvoient tous à la ventilation de carter. Ce circuit modeste constitue le meilleur indicateur de l’usure interne d’un moteur, […]

Bruit de roulement et jeu de turbo : mesurer avant de remplacer

Moteur M9T726 Renaut Master 3

Bruit de roulement et jeu de turbo : mesurer avant de remplacer Un sifflement modulé qui monte avec la charge, un jeu perceptible en tournant la roue à la main : sur un utilitaire kilométré, ces constats conduisent souvent à un devis de turbo sans que personne n’ait mesuré quoi que ce soit. Le jeu […]

Boîte de vitesses du Master 3 : commande, synchros et symptômes d’usure

Image d'un moteur Master 3

Boîte de vitesses du Master 3 : commande, synchros et symptômes d’usure Un passage de cinquième qui accroche, un levier devenu flou, un craquement en marche arrière : sur un Master 3, la boîte de vitesses subit des contraintes que peu d’exploitants anticipent. Entre charges lourdes et manœuvres répétées, cette transmission mérite une attention réelle. […]

Cliquetis et combustion détonante : ce que ce bruit dit du carburant

Cliquetis et combustion détonante : ce que ce bruit dit du carburant Un bruit métallique de billes remuées dans une boîte, perceptible en charge et à bas régime, inquiète à juste titre. Le cliquetis moteur sur un diesel ne relève pas du même mécanisme que sur un essence, mais il traduit toujours une combustion qui […]

Boîte de vitesses automatique Master 4 : hiver montagne et conditions difficiles

Boîte de vitesses automatique Master 4 : hiver, montagne et conditions difficiles Le froid et le relief révèlent des comportements qu’un utilitaire ne montre jamais en plaine par temps doux. Une transmission qui semble irréprochable en juin sur route plate peut afficher des à-coups déroutants un matin de janvier, ou refuser de rétrograder dans une […]

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