Boîte DW6009 sur Nissan NV300 de transport scolaire : deux pointes par jour une usure concentrée
Boîte DW6009 sur Nissan NV300 de transport scolaire : deux pointes par jour, une usure concentrée Un véhicule de ramassage scolaire ou de navette d’entreprise travaille par à-coups : deux périodes intenses le matin et le soir, un long creux au milieu de la journée, et de longues semaines d’immobilisation pendant les vacances. Ce rythme […]
Boîte DW6009 sur Opel Vivaro : d’où viennent les vibrations ressenties en cabine
Boîte DW6009 sur Opel Vivaro : d’où viennent les vibrations ressenties en cabine Une vibration se ressent avant de s’entendre, et c’est ce qui rend son diagnostic délicat. Selon qu’elle passe par le plancher, le volant ou le siège, elle ne désigne pas le même organe. Beaucoup de transmissions sont déposées pour une vibration qui […]
Boîte DW6009 sur navette aéroport et hôtel : la transmission d’un véhicule qui tourne en boucle
Boîte DW6009 sur navette aéroport et hôtel : la transmission d’un Renault Trafic 3 qui tourne en boucle Une navette effectue le même circuit vingt fois par jour : parking, terminal, barrière, dépose, reprise. Le trajet est court, la vitesse rarement supérieure à cinquante kilomètres-heure, et le véhicule accumule un nombre de départs arrêtés sans […]
Boîte DW6009 sur Fiat Talento VTC : ce que la transmission pèse dans le coût d’une course
Boîte DW6009 sur Fiat Talento VTC : ce que la transmission pèse dans le coût d’une course Un exploitant de transport de personnes calcule son prix de revient au kilomètre, parfois à la course. Le carburant, l’assurance et l’amortissement figurent toujours dans ce calcul ; la transmission presque jamais, alors qu’elle représente une dépense à […]
Boîte DW6009 sur Nissan NV300 de pompes funèbres : pourquoi un faible kilométrage ne garantit rien
Boîte DW6009 sur Nissan NV300 de pompes funèbres : pourquoi un faible kilométrage ne garantit rien Un véhicule funéraire affiche souvent moins de dix mille kilomètres par an. Cet indicateur rassure et conduit à espacer l’entretien, parfois à ignorer complètement la transmission. C’est une erreur d’appréciation : sur une boîte de vitesse automatique, l’usure ne […]
Boîte DW6009 sur Opel Vivaro VTC : quand les à-coups de transmission se paient en notes clients
Boîte DW6009 sur Opel Vivaro VTC : quand les à-coups de transmission se paient en notes clients Dans le transport de personnes avec chauffeur, la prestation se juge sur des détails que le conducteur ne perçoit plus. Un à-coup au démarrage, une hésitation au passage entre première et deuxième, une vibration ressentie à l’arrière : […]
Boîte DW6009 sur véhicule de pompes funèbres : la fiabilité comme obligation de service
Boîte DW6009 sur véhicule de pompes funèbres : la fiabilité comme obligation de service Un véhicule funéraire ne peut pas tomber en panne. L’horaire d’une cérémonie ne se décale pas, la famille attend, et une immobilisation le jour d’un convoi place l’entreprise dans une situation qu’aucune excuse technique ne rattrape. Sur ce métier, la boîte […]
Reprise de l’ancien bloc : préparer le moteur à restituer en échange standard
Reprise de l’ancien bloc : préparer le moteur à restituer en échange standard Un échange standard suppose la restitution de l’ancien moteur, et cette étape conditionne à la fois la validation du dossier et la réutilisation du bloc. La reprise de l’ancien moteur obéit à des règles simples que peu d’ateliers anticipent avant la dépose. […]
Utilitaire de chantier : les contraintes que le moteur subit vraiment
Utilitaire de chantier : les contraintes que le moteur subit vraiment Pistes défoncées, poussière permanente, charge maximale et longues attentes moteur tournant : un utilitaire de chantier subit en trois ans ce qu’un véhicule routier endure en dix. Les intervalles d’entretien standards n’ont plus grand sens dans ces conditions. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur […]
Sonde de température moteur : le capteur qui fausse tout le reste
Sonde de température moteur : le capteur qui fausse tout le reste Un ventilateur qui tourne en permanence, un démarrage à chaud difficile, une consommation qui dérive sans raison : sur un utilitaire, la sonde de température moteur influence bien plus de paramètres que la simple jauge du tableau de bord. Sa dérive fausse l’injection, […]
