Hiver en Île-de-France : démarrages à froid et préparation saisonnière du moteur
Hiver en Île-de-France : démarrages à froid et préparation saisonnière du moteur Novembre à mars concentre la majorité des démarrages difficiles, des batteries qui lâchent et des moteurs qui peinent à monter en température. La saison froide en Île-de-France sollicite un diesel utilitaire de façon particulière, surtout en circulation urbaine. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du […]
Associations et structures solidaires : remotoriser avec un budget contraint
Associations et structures solidaires : remotoriser avec un budget contraint Une association de maraude, une épicerie solidaire ou un chantier d’insertion exploite souvent des utilitaires anciens, acquis d’occasion et utilisés intensivement. La remotorisation d’un véhicule associatif se décide dans un cadre budgétaire serré où chaque euro engagé se justifie. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur […]
Commerçants et marchés forains d’Île-de-France : un utilitaire qui ne peut pas manquer un jour
Commerçants et marchés forains d’Île-de-France : un utilitaire qui ne peut pas manquer un jour Trois ou quatre marchés par semaine, un départ avant l’aube, un véhicule chargé de matériel et de marchandise, et aucune possibilité de reporter. L’exploitation sur les marchés forains ne tolère aucune défaillance mécanique le jour d’un emplacement attribué. France Moteurs […]
Véhicule mis à disposition d’un sous-traitant : qui prend en charge la remotorisation
Véhicule mis à disposition d’un sous-traitant : qui prend en charge la remotorisation Un donneur d’ordre confie un fourgon à un sous-traitant qui l’exploite quotidiennement. Quand le moteur arrive en fin de cycle, la question de la prise en charge se pose rarement dans les termes prévus au contrat. Le véhicule mis à disposition demande […]
Revendre un utilitaire remotorisé : valoriser l’intervention auprès de l’acheteur
Revendre un utilitaire remotorisé : valoriser l’intervention auprès de l’acheteur Un fourgon dont le moteur a été remplacé se vend mieux qu’un exemplaire équivalent, à condition de pouvoir le prouver. La revente d’un utilitaire remotorisé repose entièrement sur la qualité du dossier présenté à l’acheteur. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, détaille comment […]
Les mille premiers kilomètres en zone dense : réussir le rodage à Paris
Les mille premiers kilomètres en zone dense : réussir le rodage à Paris Un protocole de rodage demande des régimes variés, des charges modérées et l’absence de ralenti prolongé. En petite couronne, chacune de ces trois consignes se heurte à la réalité de la circulation. Le rodage en zone dense demande donc une organisation spécifique […]
Comparer trois devis de remotorisation : la grille de lecture
Comparer trois devis de remotorisation : la grille de lecture Trois propositions arrivent avec des montants séparés par plusieurs centaines d’euros, et rien n’indique d’emblée laquelle est la plus avantageuse. La comparaison de devis de remotorisation demande une grille de lecture, car l’écart affiché recouvre presque toujours une différence de périmètre. France Moteurs Utilitaires, spécialiste […]
Le premier appel à un fournisseur de moteurs : les questions à poser
Le premier appel à un fournisseur de moteurs : les questions à poser Dix minutes de conversation suffisent à distinguer un fournisseur sérieux d’un revendeur approximatif, à condition de savoir quoi demander. Le premier appel à un fournisseur structure toute la suite de la relation et évite bien des difficultés. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du […]
Rouler ou immobiliser en attendant le créneau : gérer un véhicule en sursis
Rouler ou immobiliser en attendant le créneau : gérer un véhicule en sursis Le diagnostic est posé, le devis accepté, le créneau fixé dans trois semaines, et le fourgon doit continuer de travailler d’ici là. La conduite d’un véhicule en sursis se décide sur des critères techniques précis plutôt que sur une impression. France Moteurs […]
Paysagistes et entretien d’espaces verts : un utilitaire sous charge et sous saison
Paysagistes et entretien d’espaces verts : un utilitaire sous charge et sous saison Remorque chargée, matériel thermique, déchets verts et déplacements entre plusieurs sites dans la journée : un véhicule de paysagiste travaille en charge quasi permanente. L’activité d’entretien d’espaces verts impose en plus une saisonnalité très marquée qui structure tout le calendrier d’intervention. France […]
