Livraison le matin, montage à La Courneuve dans la foulée : le déroulé combiné
Livraison le matin, montage à La Courneuve dans la foulée : le déroulé combiné Faire arriver le bloc et le véhicule au même endroit le même jour supprime une coordination entière. La formule combinée livraison et montage repose sur un seul interlocuteur, un seul planning et une seule facture. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur […]
Un fournisseur à une heure contre un fournisseur à cinq jours : la grille de coût complet
Un fournisseur à une heure contre un fournisseur à cinq jours : la grille de coût complet Deux propositions séparées de deux cents euros sur le prix du bloc, et quatre jours d’écart sur le délai : laquelle coûte réellement le moins cher. La comparaison de fournisseurs sur le coût complet réconcilie ces deux dimensions […]
Chiffrer une journée d’immobilisation d’utilitaire en Île-de-France
Chiffrer une journée d’immobilisation d’utilitaire en Île-de-France Tout le monde sait qu’un véhicule à l’arrêt coûte cher, très peu d’exploitants savent combien. Le coût d’une journée d’immobilisation se calcule pourtant en quelques minutes, et ce montant change la plupart des arbitrages sur une remotorisation. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, détaille la méthode […]
Livraison en une heure et reprise de l’ancien bloc : coordonner les deux flux
Livraison en une heure et reprise de l’ancien bloc : coordonner les deux flux Un échange standard fait circuler deux moteurs en sens inverse : le bloc neuf qui arrive et l’ancien qui repart. Quand l’aller prend une heure, le retour devient le maillon lent si personne ne l’organise. La coordination des deux flux de […]
Deux véhicules immobilisés le même jour : gérer une double urgence sur un parc francilien
Deux véhicules immobilisés le même jour : gérer une double urgence sur un parc francilien Une panne isolée se traite, deux pannes simultanées désorganisent. Sur un parc francilien exploité en flux tendu, une double immobilisation impose de hiérarchiser, de répartir et parfois d’accepter un déséquilibre temporaire. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, détaille […]
Panne un samedi matin en Île-de-France : ce qu’il est encore possible de lancer
Panne un samedi matin en Île-de-France : ce qu’il est encore possible de lancer Un fourgon qui lâche un samedi à huit heures place son exploitant dans une situation particulière : la journée est courte, le week-end approche, et chaque heure perdue repousse la remise en route au mardi. Une panne le samedi se traite […]
Les limites du délai d’une heure : ce qui peut le faire tomber
Les limites du délai d’une heure : ce qui peut le faire tomber Un délai annoncé n’est utile que s’il est tenu, et plusieurs situations le mettent en défaut sans que le fournisseur y soit pour quelque chose. Les limites du délai d’approvisionnement se connaissent à l’avance et se préviennent presque toutes. France Moteurs Utilitaires, […]
Flottes franciliennes : ce que la livraison en une heure change dans la gestion des immobilisations
Flottes franciliennes : ce que la livraison en une heure change dans la gestion des immobilisations Sur un parc de dix ou vingt véhicules, un approvisionnement immédiat ne se traduit pas seulement par des chantiers plus courts. La gestion des immobilisations d’un parc change de logique : le stock de sécurité perd son sens, la […]
Garages franciliens : intégrer le délai d’une heure dans ses engagements client
Garages franciliens : intégrer le délai d’une heure dans ses engagements client Un atelier qui dispose d’un approvisionnement en une heure détient un argument commercial, à condition de savoir le formuler sans se piéger. L’engagement client sur un délai se construit sur ce que l’atelier maîtrise réellement, pas sur la performance de son fournisseur. France […]
Remplacer un moteur dans la journée en Île-de-France : ce qui est possible et ce qui ne l’est pas
Remplacer un moteur dans la journée en Île-de-France : ce qui est possible et ce qui ne l’est pas Un délai d’approvisionnement d’une heure fait naître une attente légitime : le véhicule peut-il repartir le soir même. La faisabilité d’une remotorisation en une journée dépend de facteurs que la rapidité de livraison ne change pas. […]
