Comment réduire le TCO d’un Trafic 3 sur 5 ans : méthode complète + chiffres
Comment réduire le TCO d’un Trafic 3 sur 5 ans : méthode complète + chiffres Pour un responsable flotte, le coût total de possession (TCO) d’un Renault Trafic 3 est plus important que son prix d’achat.Sur 5 ans, le TCO inclut : carburant maintenance pneus assurances pannes / immobilisations valeur résiduelle remplacements moteurs gestion administrative […]
Trafic 3 diesel : pourquoi les flottes continuent de le choisir malgré les ZFE
Trafic 3 diesel : pourquoi les flottes continuent de le choisir malgré les ZFE Depuis plusieurs années, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se durcissent partout en France. Certaines métropoles interdisent déjà les VUL Crit’Air 4 et 5 ; d’autres préparent des restrictions pour les Crit’Air 3.Pourtant, malgré ces contraintes, le Renault Trafic 3 diesel […]
Les signes qui montrent que votre moteur arrive en fin de vie
Les signes qui montrent que votre moteur arrive en fin de vie Un moteur diesel comme le M9R710 (Fiat Talento, Trafic 3, NV300, Vivaro) peut atteindre 300 000 km lorsqu’il est bien entretenu.Mais aucun moteur ne dure éternellement.Avant la casse, plusieurs signaux montrent clairement que le moteur commence à fatiguer.Les repérer tôt évite une panne […]
Trafic 3 : les pannes qui arrivent le plus souvent après un mauvais montage moteur
Trafic 3 : les pannes qui arrivent le plus souvent après un mauvais montage moteur Même avec un moteur reconditionné 0 km parfaitement fiable, un mauvais montage peut provoquer des pannes immédiates ou des dégâts irréversibles.Sur Trafic 3, Fiat Talento, Nissan NV300 et Opel Vivaro, les moteurs M9R710 sont sensibles à plusieurs erreurs fréquentes : […]
Trafic 3 : pourquoi un moteur reconditionné 0 km est plus fiable qu’un moteur d’occasion ‘faible km’
Trafic 3 : pourquoi un moteur reconditionné 0 km est plus fiable qu’un moteur d’occasion ‘faible km’ Pour un Trafic 3, Fiat Talento, Nissan NV300 ou Opel Vivaro, remplacer un moteur est souvent une étape coûteuse.Beaucoup pensent qu’un moteur d’occasion “faible kilométrage” suffit et permet d’économiser.En réalité, le moteur reconditionné 0 km est presque toujours […]
Pourquoi un moteur M9R710 reconditionné demande un rodage précis pendant les 1 000 premiers kilomètres
Pourquoi un moteur M9R710 reconditionné demande un rodage précis pendant les 1 000 premiers kilomètres Un moteur M9R710 reconditionné 0 km, monté sur Trafic 3, Fiat Talento, Nissan NV300 ou Opel Vivaro, offre une mécanique neuve et une durée de vie pouvant atteindre 300 000 à 350 000 km.Mais pour atteindre cette longévité, le rodage […]
Trafic 3 : pourquoi les moteurs M9R710 importés sont à haut risque
Trafic 3 : pourquoi les moteurs M9R710 importés sont à haut risque Le moteur M9R710 est très recherché pour le Renault Trafic 3, le Fiat Talento, le Nissan NV300 et l’Opel Vivaro.Cette forte demande a créé un marché parallèle rempli de moteurs importés depuis l’étranger.Sur le papier, ils semblent attractifs : prix bas, disponibilité rapide, […]
Trafic 3 : comment sécuriser un achat moteur pour éviter les arnaques
Trafic 3 : comment sécuriser un achat moteur pour éviter les arnaques Le marché des moteurs d’occasion et reconditionnés pour Trafic 3, Fiat Talento, Nissan NV300 et Opel Vivaro attire beaucoup de vendeurs… mais aussi de nombreuses arnaques.Entre les faux faibles kilométrages, les moteurs maquillés, les pièces non conformes et les garanties douteuses, il est […]
Trafic 3 : pourquoi un moteur d’occasion ‘faible kilométrage’ est un risque pour les entreprises
Trafic 3 : pourquoi un moteur d’occasion ‘faible kilométrage’ est un risque pour les entreprises Lorsque le moteur d’un Trafic 3, Fiat Talento, Nissan NV300 ou Opel Vivaro casse, beaucoup d’entreprises pensent qu’un moteur d’occasion “faible kilométrage” est un bon compromis.Sur le papier, cela semble logique : prix plus bas que le neuf, disponibilité rapide, […]
Les signes qui montrent que votre moteur M9R710 arrive en fin de vie
Les signes qui montrent que votre moteur M9R710 arrive en fin de vie Le moteur M9R710, monté sur Trafic 3, Fiat Talento, Nissan NV300 et Opel Vivaro, peut dépasser 300 000 km lorsqu’il est bien entretenu.Mais comme tout moteur diesel, il finit par montrer des signes d’usure interne. Reconnaître ces signaux à temps permet d’éviter […]