Boîte de vitesses Master 4 propulsion : ce que paie un transporteur et ce qu’il peut éviter
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : ce que paie un transporteur et ce qu’il peut éviter Sur une flotte de messagerie ou de distribution régionale, le châssis-cabine propulsion occupe une place à part. C’est le véhicule qui charge le plus, qui roule le plus longtemps chargé et qui coûte le plus cher à immobiliser. […]
Boîte de vitesses automatique Master 4 : le choix qui s’impose sur un véhicule TPMR
Boîte de vitesses automatique Master 4 : le choix qui s’impose sur un véhicule TPMR Un véhicule de transport de personnes à mobilité réduite ne se conduit pas comme un fourgon de messagerie. Le conducteur enchaîne les arrêts de porte à porte, manœuvre au millimètre pour aligner une rampe d’accès sur un trottoir, redémarre en […]
Prix d’une boîte de vitesses automatique Master 4 : l’écart réel avec la concession Renault
Prix d’une boîte de vitesses automatique Master 4 : l’écart réel avec la concession Renault Quand un transporteur reçoit un devis de concession pour une transmission complète, le premier réflexe est de vérifier si le montant est cohérent avec la valeur du véhicule. Sur un utilitaire de deux à quatre ans, le prix d’une boîte […]
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : reconnaître les symptômes avant la casse
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : reconnaître les symptômes avant la casse Une transmission longitudinale ne casse presque jamais sans prévenir. Entre le premier craquement au passage d’un rapport et l’immobilisation définitive, il s’écoule le plus souvent plusieurs milliers de kilomètres pendant lesquels l’exploitant peut encore décider du moment de l’intervention. Savoir lire ces […]
Entretien de la boîte de vitesses automatique Master 4 : le plan qui évite le remplacement
Entretien de la boîte de vitesses automatique Master 4 : le plan qui évite le remplacement La quasi-totalité des transmissions automatiques remplacées avant deux cent mille kilomètres auraient pu tenir plus longtemps. Ce n’est pas une question de conception mais de maintenance : sur la boîte de vitesses automatique Master 4, l’huile est un organe […]
Boîte de vitesses automatique Master 4 : l’organe critique d’un van taxi ou VTC
Boîte de vitesses automatique Master 4 : l’organe critique d’un van taxi ou VTC Un van de transport de personnes ne se juge pas sur sa charge utile mais sur sa régularité. Un chauffeur taxi conventionné, un exploitant VTC en navette aéroport ou une société de transfert de groupes vend une prestation dont la qualité […]
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : le protocole atelier de dépose et remplacement
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : le protocole atelier de dépose et de remplacement Recevoir un châssis-cabine propulsion sur un pont conçu pour des fourgons de tournée n’a rien d’anodin. La boîte de vitesses Master 4 propulsion est implantée longitudinalement, pèse nettement plus qu’une boîte transversale et impose une dépose par le dessous avec […]
Boîte de vitesses automatique Master 4 : le vrai calcul pour un artisan urbain
Boîte de vitesses automatique Master 4 : le vrai calcul pour un artisan en tournée urbaine Pendant longtemps, l’automatique a été considérée comme un luxe superflu sur un utilitaire de chantier. L’argument tenait tant que les transmissions robotisées imposaient des temps de coupure désagréables et une fiabilité incertaine. Avec le nouveau Renault Master, la donne […]
Master 4 propulsion : bien choisir sa boîte de vitesses quand on charge tous les jours
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : le bon choix quand on charge tous les jours Un maçon qui embarque une tonne et demie de sable, un couvreur qui monte des palettes de tuiles ou un paysagiste qui tracte une remorque de déchets verts n’exploitent pas leur utilitaire comme un livreur urbain. Sur ces usages, […]
Panne de boîte de vitesses automatique Master 4 : le plan de continuité d’un parc ambulancier
Panne de boîte de vitesses automatique Master 4 : le plan de continuité d’un parc ambulancier Une alerte de transmission qui s’allume sur la planche de bord au retour d’un transfert inter-hospitalier ne se traite pas comme une panne ordinaire. Sur un parc sanitaire, chaque véhicule est adossé à un agrément, à des créneaux réservés […]
