Flexible d’échappement et ligne complète : vibrations, fuites et contraintes
Flexible d’échappement et ligne complète : vibrations, fuites et contraintes Le flexible d’échappement, ce tube tressé souple placé juste après le turbocompresseur ou le catalyseur, a une fonction que son apparence modeste ne laisse pas deviner : absorber les mouvements relatifs entre le groupe motopropulseur, qui bouge sur ses supports élastiques, et la ligne d’échappement, […]
L’huile de boîte de vitesses : spécification, intervalle et conséquences
L’huile de boîte de vitesses : spécification, intervalle et conséquences La boîte de vitesses manuelle d’un utilitaire passe souvent pour un organe sans entretien, et beaucoup de carnets la présentent comme lubrifiée à vie. Cette formulation vaut pour une vie théorique et pour un usage moyen, pas pour un véhicule de livraison qui enchaîne les […]
L’usure de la courroie d’accessoires : lire les indices avant la rupture
L’usure de la courroie d’accessoires : lire les indices avant la rupture La courroie d’accessoires entraîne l’alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, sur certaines configurations, la pompe à eau. Sa rupture en roulant ne détruit pas le moteur immédiatement, mais elle coupe la charge électrique, durcit la direction et, quand […]
Le régulateur de pression de rail : symptômes, contrôle et confusions
Le régulateur de pression de rail : symptômes, contrôle et confusions Sur un diesel à rampe commune, la pression du carburant dans la rampe est régulée en permanence entre plusieurs centaines de bars au ralenti et beaucoup plus en pleine charge. Deux organes assurent cette régulation : une vanne qui dose le débit entrant dans […]
Ravitaillement en cuve : qualité du gazole et protection du circuit
Ravitaillement en cuve : qualité du gazole et protection du circuit Une cuve d’exploitation fait gagner du temps et de l’argent sur chaque plein, et elle expose en échange le circuit d’injection à trois risques que les stations publiques maîtrisent pour vous : l’eau de condensation, les particules de corrosion et la prolifération microbienne. Sur […]
Le capteur de température de liquide : le défaut qui dérègle tout
Le capteur de température de liquide : le défaut qui dérègle tout Le capteur de température de liquide de refroidissement est une résistance de quelques euros dont la valeur commande presque tout : la richesse d’injection au démarrage, le préchauffage, la stratégie de régénération du filtre à particules, le déclenchement du ventilateur et l’affichage au […]
Attelage et remorque : ce que la traction change pour le moteur
Attelage et remorque : ce que la traction change pour le moteur Tracter une remorque modifie le régime de fonctionnement d’un moteur plus profondément que transporter la même masse dans le fourgon. La résistance aérodynamique augmente, le relief se ressent davantage, le couple demandé reste élevé plus longtemps, et le refroidissement travaille dans des conditions […]
Surcharge et charge utile : l’effet réel sur la durée de vie du moteur
Surcharge et charge utile : l’effet réel sur la durée de vie du moteur La charge utile n’est pas qu’une limite administrative inscrite sur la carte grise. C’est la frontière au-delà de laquelle le moteur, la transmission et les freins travaillent hors de leur plage de dimensionnement, et le premier à en payer le prix […]
Les additifs carburant : ce qu’ils font, ce qu’ils ne font pas
Les additifs carburant : ce qu’ils font, ce qu’ils ne font pas Le rayon des additifs promet beaucoup : nettoyer les injecteurs, décalaminer l’admission, protéger la pompe haute pression, réduire la consommation. Une partie de ces promesses repose sur une chimie réelle, une autre sur l’espoir du conducteur, et la différence entre les deux se […]
Traceur UV et recherche de fuites : localiser une perte sans démonter
Traceur UV et recherche de fuites : localiser une perte sans démonter Un niveau d’huile ou de liquide qui baisse sans flaque au sol est l’une des plaintes les plus difficiles à traiter, parce que la fuite est réelle mais invisible : elle s’étale sur un carter, sèche au contact d’un collecteur chaud, ou se […]
