Boîte de vitesses Master 4 propulsion : s’équiper pour intervenir en atelier
Boîte de vitesses Master 4 propulsion : s’équiper pour intervenir en atelier Beaucoup de garages refusent les interventions sur transmission longitudinale, non par manque de compétence mais faute d’équipement. C’est un marché qu’ils laissent filer alors que le ticket moyen y est élevé et la concurrence locale faible. L’investissement nécessaire est plus modeste qu’on ne […]
Boîte de vitesses automatique Master 4 : la contrainte oubliée des fortes chaleurs
Boîte de vitesses automatique Master 4 : la contrainte oubliée des fortes chaleurs On parle volontiers du froid et de ses effets sur une transmission automatique. La chaleur est beaucoup moins documentée, alors qu’elle tue davantage d’organes. Un été à trente-cinq degrés sur une tournée urbaine du Sud, un véhicule chargé qui attend moteur tournant […]
Boîte DW6009 Trafic 3 en zone de relief : pentes soutenues et démarrages en côte
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 en zone de relief : pentes soutenues et démarrages en côte répétés Exploiter un utilitaire dans une vallée alpine, sur les contreforts du Massif central ou simplement dans une ville construite sur des collines n’a rien à voir avec un usage de plaine. Les démarrages en côte se comptent […]
Boîte DW6009 Trafic 3 de commerçant ambulant : marchés et départs avant l’aube
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de commerçant ambulant : marchés chargement lourd et départs avant l’aube Un commerçant non sédentaire vit une semaine rythmée par les marchés : quatre ou cinq places à tenir, un chargement complet à embarquer et à décharger chaque matin, des départs à quatre heures et des retours en milieu […]
Boîte DW6009 Trafic 3 de location : conducteurs occasionnels et rotations courte durée
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de location : conducteurs occasionnels et rotations courte durée Un loueur d’utilitaires confie chaque semaine le même fourgon à des conducteurs qui n’en ont jamais conduit de semblable : un particulier qui déménage, un artisan dépanné pour deux jours, une association qui transporte du matériel. Aucun n’a été formé, […]
Boîte DW6009 Trafic 3 de maçon : accès de chantier surcharge et sols dégradés
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de maçon : accès de chantier surcharge et sols dégradés Le gros œuvre est sans doute l’usage le plus sévère qu’un utilitaire léger puisse connaître. Sacs de ciment, ferraillage, banches, gravats en retour, accès par une piste défoncée, stationnement dans la boue et démarrages en charge sur remblai : […]
Boîte DW6009 Trafic 3 en hiver : grand froid démarrages glacés et route enneigée
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 en hiver : grand froid démarrages glacés et conduite sur route enneigée Chaque hiver, les ateliers voient revenir les mêmes symptômes sur les utilitaires à transmission automatique : à-coups au démarrage, temporisation à l’accélération, voyant qui s’allume par moins cinq degrés puis s’éteint une heure plus tard. La plupart […]
Boîte DW6009 Trafic 3 de tournage : matériel audiovisuel et longues attentes en régie
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de tournage : matériel audiovisuel et longues attentes en régie Un véhicule de production audiovisuelle vit une journée très particulière : une heure de route jusqu’au lieu de tournage, puis dix heures immobile à alimenter du matériel, ponctuées de repositionnements au pas entre deux plans. Le compteur bouge à […]
Boîte DW6009 Trafic 3 de livraison alimentaire : tournée de nuit et arrêts très courts
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de livraison alimentaire : tournée de nuit et arrêts très courts Livrer du pain, des viennoiseries ou des produits frais commence à trois heures du matin et se termine avant l’ouverture des commerces. Vingt à quarante points de dépose, des arrêts de deux minutes, un véhicule qui repart avant […]
Boîte DW6009 Trafic 3 de livreur-monteur : cuisines meubles et charges volumineuses
Boîte DW6009 sur Renault Trafic 3 de livreur-monteur : cuisines meubles et charges volumineuses Livrer et monter une cuisine, c’est transporter huit cents kilos de caissons et de plans de travail vers un logement qui n’a presque jamais d’accès pratique. Le fourgon se pose en double file, recule dans une cour, attend pendant le déchargement, […]
