Première commande chez un nouveau fournisseur de moteurs : sécuriser un achat urgent
Première commande chez un nouveau fournisseur de moteurs : sécuriser un achat urgent Commander un bloc de plusieurs milliers d’euros chez un interlocuteur que l’on ne connaît pas, dans l’urgence d’un véhicule immobilisé, concentre tous les risques d’une décision mal préparée. Une première commande chez un fournisseur se sécurise pourtant en une dizaine de vérifications […]
Bâtir un plan de continuité autour d’un approvisionnement immédiat
Bâtir un plan de continuité autour d’un approvisionnement immédiat Savoir qu’une pièce arrive en une heure ne suffit pas : encore faut-il que l’entreprise sache quoi faire pendant les deux jours de chantier qui suivent. Un plan de continuité d’activité se prépare à froid, se documente et s’active sans réfléchir le jour où la panne […]
Quelles références M9T et M9R sont réellement disponibles immédiatement
Quelles références M9T et M9R sont réellement disponibles immédiatement Un délai d’une heure suppose un bloc déjà prêt, ce qui ne peut concerner qu’une partie des configurations existantes. Comprendre quelles références sont tenues en stock permanent évite d’espérer une disponibilité qui n’existe pas sur une version rare. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, […]
Le bloc arrive en une heure : les erreurs de précipitation à éviter à l’atelier
Le bloc arrive en une heure : les erreurs de précipitation à éviter à l’atelier La rapidité d’approvisionnement crée une tentation : celle d’aller vite sur tout le reste. Les erreurs de précipitation lors d’une remotorisation coûtent pourtant infiniment plus cher que les heures qu’elles prétendent économiser. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, […]
Livraison le matin, montage à La Courneuve dans la foulée : le déroulé combiné
Livraison le matin, montage à La Courneuve dans la foulée : le déroulé combiné Faire arriver le bloc et le véhicule au même endroit le même jour supprime une coordination entière. La formule combinée livraison et montage repose sur un seul interlocuteur, un seul planning et une seule facture. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur […]
Un fournisseur à une heure contre un fournisseur à cinq jours : la grille de coût complet
Un fournisseur à une heure contre un fournisseur à cinq jours : la grille de coût complet Deux propositions séparées de deux cents euros sur le prix du bloc, et quatre jours d’écart sur le délai : laquelle coûte réellement le moins cher. La comparaison de fournisseurs sur le coût complet réconcilie ces deux dimensions […]
Chiffrer une journée d’immobilisation d’utilitaire en Île-de-France
Chiffrer une journée d’immobilisation d’utilitaire en Île-de-France Tout le monde sait qu’un véhicule à l’arrêt coûte cher, très peu d’exploitants savent combien. Le coût d’une journée d’immobilisation se calcule pourtant en quelques minutes, et ce montant change la plupart des arbitrages sur une remotorisation. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, détaille la méthode […]
Livraison en une heure et reprise de l’ancien bloc : coordonner les deux flux
Livraison en une heure et reprise de l’ancien bloc : coordonner les deux flux Un échange standard fait circuler deux moteurs en sens inverse : le bloc neuf qui arrive et l’ancien qui repart. Quand l’aller prend une heure, le retour devient le maillon lent si personne ne l’organise. La coordination des deux flux de […]
Deux véhicules immobilisés le même jour : gérer une double urgence sur un parc francilien
Deux véhicules immobilisés le même jour : gérer une double urgence sur un parc francilien Une panne isolée se traite, deux pannes simultanées désorganisent. Sur un parc francilien exploité en flux tendu, une double immobilisation impose de hiérarchiser, de répartir et parfois d’accepter un déséquilibre temporaire. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, détaille […]
Panne un samedi matin en Île-de-France : ce qu’il est encore possible de lancer
Panne un samedi matin en Île-de-France : ce qu’il est encore possible de lancer Un fourgon qui lâche un samedi à huit heures place son exploitant dans une situation particulière : la journée est courte, le week-end approche, et chaque heure perdue repousse la remise en route au mardi. Une panne le samedi se traite […]
