Les limites du délai d’une heure : ce qui peut le faire tomber
Les limites du délai d’une heure : ce qui peut le faire tomber Un délai annoncé n’est utile que s’il est tenu, et plusieurs situations le mettent en défaut sans que le fournisseur y soit pour quelque chose. Les limites du délai d’approvisionnement se connaissent à l’avance et se préviennent presque toutes. France Moteurs Utilitaires, […]
Flottes franciliennes : ce que la livraison en une heure change dans la gestion des immobilisations
Flottes franciliennes : ce que la livraison en une heure change dans la gestion des immobilisations Sur un parc de dix ou vingt véhicules, un approvisionnement immédiat ne se traduit pas seulement par des chantiers plus courts. La gestion des immobilisations d’un parc change de logique : le stock de sécurité perd son sens, la […]
Garages franciliens : intégrer le délai d’une heure dans ses engagements client
Garages franciliens : intégrer le délai d’une heure dans ses engagements client Un atelier qui dispose d’un approvisionnement en une heure détient un argument commercial, à condition de savoir le formuler sans se piéger. L’engagement client sur un délai se construit sur ce que l’atelier maîtrise réellement, pas sur la performance de son fournisseur. France […]
Remplacer un moteur dans la journée en Île-de-France : ce qui est possible et ce qui ne l’est pas
Remplacer un moteur dans la journée en Île-de-France : ce qui est possible et ce qui ne l’est pas Un délai d’approvisionnement d’une heure fait naître une attente légitime : le véhicule peut-il repartir le soir même. La faisabilité d’une remotorisation en une journée dépend de facteurs que la rapidité de livraison ne change pas. […]
Livraison en une heure ou retrait à La Courneuve : lequel est réellement le plus rapide
Livraison en une heure ou retrait à La Courneuve : lequel est réellement le plus rapide Avec un délai d’acheminement d’une heure, la question du retrait sur place se pose différemment. Le choix entre livraison et retrait ne se tranche plus sur le seul temps de transport mais sur la mobilisation de personnel et la […]
Recevoir un moteur en une heure : préparer le poste avant l’arrivée du camion
Recevoir un moteur en une heure : préparer le poste avant l’arrivée du camion Un délai d’acheminement d’une heure ne sert à rien si le déchargement prend une demi-journée à s’organiser. La préparation de la réception d’un bloc conditionne le bénéfice réel du service, et se règle en quelques minutes lorsqu’elle est anticipée. France Moteurs […]
Commander un moteur en une heure : les informations à avoir sous la main
Commander un moteur en une heure : les informations à avoir sous la main Le délai annoncé ne commence pas au moment de l’appel mais à celui où la commande peut être validée. La préparation du dossier de commande représente donc le seul levier réellement entre les mains du client. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du […]
Ce que le délai d’une heure change pour un atelier d’Île-de-France
Ce que le délai d’une heure change pour un atelier d’Île-de-France Un garage qui sait pouvoir obtenir un bloc dans l’heure n’organise pas son planning comme celui qui compte en jours. Le raccourcissement du délai d’approvisionnement modifie la façon de prendre les rendez-vous, de gérer les postes de travail et de s’engager auprès des clients. […]
Panne le matin, moteur livré avant midi : la chronologie d’une journée type
Panne le matin, moteur livré avant midi : la chronologie d’une journée type Un fourgon qui rend l’âme à sept heures peut avoir son bloc de remplacement à l’atelier avant l’heure du déjeuner. Cette chronologie d’une remotorisation urgente n’a rien de théorique, mais elle suppose que chaque étape s’enchaîne sans temps mort. France Moteurs Utilitaires, […]
Livraison de moteur en 1 heure en Île-de-France : ce qui rend ce délai possible
Livraison de moteur en 1 heure en Île-de-France : ce qui rend ce délai possible Annoncer une heure sur une pièce de plusieurs centaines de kilos suppose que tout le travail ait été fait avant l’appel. La livraison en 1 h en Île-de-France ne tient pas au transport mais à ce qui le précède : […]
