Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 en ville dense : rampes parkings et accès sous immeuble
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 en ville dense : rampes, parkings et accès sous immeuble Prendre en charge un patient au sixième étage d’un immeuble suppose souvent de descendre une rampe de parking, de manœuvrer entre des poteaux, de se placer devant un ascenseur puis de ressortir en montée. Ces quelques minutes concentrent […]
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 en secteur rural : longues distances et pentes soutenues
Boîte DW6009 sur ambulance Renault Trafic 3 en secteur rural : longues distances et pentes soutenues Une ambulance de secteur rural ou de moyenne montagne travaille à l’inverse de sa consœur urbaine. Peu d’arrêts, des distances importantes, mais des pentes soutenues, des chemins d’accès dégradés et des transferts chargés sur plusieurs dizaines de kilomètres. Ce […]
Professionnels franciliens : planifier une remotorisation sans arrêter l’activité
Professionnels franciliens : planifier une remotorisation sans arrêter l’activité Un artisan seul avec un fourgon, une entreprise de livraison avec six véhicules, un loueur avec vingt exemplaires : la contrainte est la même, l’activité ne peut pas s’arrêter. Planifier une remotorisation en Île-de-France consiste à choisir le moment plutôt qu’à le subir. France Moteurs Utilitaires, […]
Réception d’un moteur sur chantier ou en dépôt : organiser la logistique
Réception d’un moteur sur chantier ou en dépôt : organiser la logistique Tous les exploitants ne disposent pas d’un atelier équipé. Recevoir un bloc sur un chantier, dans un dépôt ou chez un partenaire suppose d’anticiper la manutention et le stockage. La réception d’un moteur hors atelier obéit à des règles simples mais dont l’oubli […]
Venir à La Courneuve : accès, rendez-vous et préparation du véhicule
Venir à La Courneuve : accès, rendez-vous et préparation du véhicule Amener son fourgon pour une remotorisation demande un minimum de préparation, du choix du créneau à l’état dans lequel le véhicule se présente. Un rendez-vous à La Courneuve bien préparé raccourcit l’immobilisation et évite les échanges inutiles. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T […]
Urgence moteur en Île-de-France : quelles solutions en 24 à 48 heures
Urgence moteur en Île-de-France : quelles solutions en 24 à 48 heures Un fourgon qui casse un lundi matin en pleine tournée place un exploitant devant un choix immédiat. L’urgence moteur en Île-de-France dispose pourtant de solutions concrètes, à condition de suivre le bon ordre de décisions. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur M9T reconditionné, […]
Grande couronne francilienne : délais de livraison et solutions de montage
Grande couronne francilienne : délais de livraison et solutions de montage Melun, Mantes-la-Jolie, Étampes ou Meaux se situent à plus d’une heure de La Courneuve, ce qui modifie les modalités par rapport à la petite couronne. La livraison en grande couronne conserve néanmoins des délais sans commune mesure avec un approvisionnement classique. France Moteurs Utilitaires, […]
Moteur M9R pour Trafic 3 en Seine-Saint-Denis : livraison et pose sur place
Moteur M9R pour Trafic 3 en Seine-Saint-Denis : livraison et pose sur place Un Trafic 3 immobilisé à Aubervilliers, Bobigny ou Montreuil peut recevoir son bloc dans la demi-journée et repartir sous quarante-huit heures. La proximité de notre centre de La Courneuve change l’équation pour un exploitant de Seine-Saint-Denis. France Moteurs Utilitaires, spécialiste du moteur […]
Livraison gratuite en 48 h partout en France : ce que couvre réellement le service
Livraison gratuite en 48 h partout en France : ce que couvre réellement le service Commander un bloc depuis la Bretagne, le Sud-Ouest ou l’Est pose des questions différentes de celles d’un client francilien. La livraison gratuite en 48 h couvre l’ensemble du territoire, avec des modalités qu’il vaut mieux connaître avant de fixer une […]
Remplacer un moteur à Paris et en petite couronne : organiser l’immobilisation
Remplacer un moteur à Paris et en petite couronne : organiser l’immobilisation Circulation dense, stationnement difficile, zones à faibles émissions et ateliers saturés : remplacer un moteur en petite couronne impose des contraintes que la province ignore. Le remplacement de moteur à Paris demande d’organiser l’immobilisation plutôt que de la subir. France Moteurs Utilitaires, spécialiste […]
