Admission encrassée : comprendre la calamine et décrasser efficacement

Admission encrassée : comprendre la calamine et décrasser efficacement Sur un diesel d’utilitaire à fort kilométrage, le collecteur d’admission finit tapissé d’une croûte noire qui réduit le passage de l’air : la calamine. Sur les moteurs M9T et M9R des Master, Trafic, Movano, Vivaro et NV400, ce dépôt explique une bonne part des pertes de […]

Circuit de carburant diesel : entretien, pannes et protection de l’injection

Circuit de carburant diesel : entretien, pannes et protection de l’injection Entre le réservoir et les injecteurs, le gazole traverse un circuit dont la propreté conditionne la survie de l’injection. Sur les moteurs M9T et M9R des Master, Trafic, Movano, Vivaro et NV400, une impureté ou une goutte d’eau suffit à attaquer des portées usinées […]

Contrôle technique d’un utilitaire : les points moteur qui font recaler

Contrôle technique d’un utilitaire : les points moteur qui font recaler Le contrôle technique d’un véhicule utilitaire est un rendez-vous que les professionnels préparent rarement — et qu’ils subissent souvent. Pourtant, une bonne partie des contre-visites liées au moteur pourraient être évitées par quelques vérifications en amont : opacité des fumées, témoins allumés, fuites, état […]

Filtres d’un utilitaire diesel : air, carburant, huile et habitacle

Filtres d’un utilitaire diesel : air, carburant, huile et habitacle Quatre filtres protègent un utilitaire diesel, et trois d’entre eux conditionnent directement la santé du moteur. Sur les blocs M9T et M9R des Master, Trafic, Movano, Vivaro et NV400, un filtre à air colmaté étouffe la combustion, un filtre à carburant saturé affame l’injection et […]

Batterie d’utilitaire : durée de vie, choix et entretien pour éviter la panne

Batterie d’utilitaire : durée de vie, choix et entretien pour éviter la panne La batterie est la pièce qui immobilise le plus de fourgons chaque hiver — et presque toujours de manière prévisible. Sur un Master, un Trafic, un Movano ou un NV400 de tournée, elle encaisse des dizaines de démarrages quotidiens, des trajets trop […]

Alternateur et démarreur d’utilitaire : diagnostiquer les pannes électriques

Alternateur et démarreur d’utilitaire : diagnostiquer les pannes électriques Un fourgon qui refuse de démarrer un matin d’hiver, un témoin de charge qui s’allume en pleine tournée : les pannes électriques figurent parmi les causes d’immobilisation les plus fréquentes des utilitaires. Sur les Master, Trafic, Movano, Vivaro et NV400 à moteur M9T ou M9R, alternateur, […]

Courroie d’accessoires sur Master et Trafic : usure, symptômes et remplacement

Courroie d’accessoires sur Master et Trafic : usure, symptômes et remplacement La courroie d’accessoires entraîne l’alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, selon les configurations, la pompe à eau. Sur un Master, un Trafic, un Movano ou un NV400 à moteur M9T ou M9R, sa rupture immobilise le véhicule instantanément — […]

Pompe à eau Master et Trafic : symptômes d’usure et remplacement préventif

Pompe à eau Master et Trafic : symptômes d’usure et remplacement préventif La pompe à eau est le cœur du circuit de refroidissement : c’est elle qui fait circuler le liquide entre le bloc, la culasse et le radiateur. Quand elle faiblit sur un moteur M9T ou M9R de Master, Trafic, Movano, Vivaro ou NV400, […]

Liquide de refroidissement : rôle, choix et entretien du circuit sur utilitaire

Liquide de refroidissement : rôle, choix et entretien du circuit sur utilitaire Le liquide de refroidissement est le fluide le plus négligé d’un utilitaire diesel — et celui dont la défaillance coûte le plus cher. Sur les moteurs M9T et M9R des Master, Trafic, Movano, Vivaro et NV400, le circuit maintient la culasse aluminium dans […]

Huile moteur M9T et M9R : quelle huile choisir et à quelle fréquence vidanger

Huile moteur M9T et M9R : quelle huile choisir et à quelle fréquence vidanger L’huile moteur est le premier facteur de longévité d’un diesel d’utilitaire, très loin devant tous les autres. Sur les blocs M9T et M9R qui équipent Master, Trafic, Movano, Vivaro, NV400 et NV300, elle lubrifie, refroidit, nettoie et protège simultanément la chaîne […]