Fiat Talento : moteur qui s’étouffe en charge, causes et solutions

Fiat Talento moteur qui s’étouffe en charge : comprendre le problème Un Fiat Talento dont le moteur qui s’étouffe en charge perd brutalement de la puissance dès que l’on sollicite l’accélérateur en côte ou chargé inquiète tout conducteur. Ce défaut, où le moteur qui hésite manque d’air ou de carburant sous l’effort, touche les motorisations […]

Opel Vivaro : bruit de ferraille à l’accélération, causes et solutions

Opel Vivaro bruit de ferraille à l’accélération : comprendre le problème Un Opel Vivaro qui produit un bruit de ferraille à l’accélération inquiète à juste titre : ce bruit métallique, souvent décrit comme un cliquetis ou un raclement, trahit presque toujours un défaut mécanique. Le moteur M9R 2.0 dCi, également badgé CDTI sur l’Opel Vivaro, […]

Trafic 3 : moteur qui tourne après contact coupé, causes et solutions

Trafic 3 moteur qui tourne après contact coupé : comprendre le phénomène Un Trafic 3 dont le moteur qui tourne contact coupé continue de fonctionner après que vous avez retiré la clé surprend toujours : la coupure du contact devrait stopper net le moteur diesel. Le M9R 2.0 dCi qui équipe le Renault Trafic 3 […]

Master 3 : fuite au joint de turbo côté huile, diagnostic et réparation

Master 3 : fuite au joint de turbo côté huile, diagnostic et réparation Une fuite joint turbo côté huile sur Renault Master 3 se reconnaît à des traces grasses autour du turbocompresseur et à une consommation d’huile excessive sans cause évidente. Le moteur M9T qui équipe le Renault Master III, partagé avec l’Opel Movano et […]

Moteur M9R qui claque côté gauche : causes et solutions

Moteur M9R qui claque côté gauche : causes, diagnostic et solutions Lorsqu’un moteur M9R qui claque côté gauche se manifeste au ralenti ou à froid, le bruit inquiète tout de suite le conducteur. Le M9R, ce diesel 2.0 dCi qui équipe le Renault Trafic 3, l’Opel Vivaro, le Fiat Talento et le Nissan NV300, est […]

Niveau d’huile moteur qui baisse vite : causes et solutions

M9T : huile moteur dont le niveau baisse vite, causes et solutions Quand sur un moteur M9T l’huile moteur voit son niveau baisser vite entre deux vidanges, le signal ne doit jamais être pris à la légère. Le M9T, qui équipe le Renault Master 3, l’Opel Movano et le Nissan NV400, reste un diesel robuste, […]

Nissan NV400 : moteur qui tourne mal après une panne, que faire ?

Nissan NV400 moteur tourne mal après une panne : causes et diagnostic Quand un Nissan NV400 moteur tourne mal après une panne, le véhicule broute, cale ou manque de puissance, signe que le défaut initial n’a pas été entièrement réglé. Le moteur M9T qui équipe le NV400, identique à celui du Renault Master et de […]

Opel Movano : fumée noire à forte accélération, causes et solutions

Opel Movano fumée noire à forte accélération : comprendre le phénomène Voir son Opel Movano cracher une fumée noire à forte accélération est un symptôme classique d’une combustion déréglée sur moteur diesel. Cette fumée noire signale que le gazole brûle mal dans la chambre de combustion, faute d’un dosage correct entre l’air et le carburant. […]

Trafic 3 : moteur diesel qui crachouille, causes et solutions

Trafic 3 moteur diesel qui crachouille : comprendre les à-coups et les ratés Quand un Trafic 3 moteur diesel qui crachouille se met à tousser, à brouter ou à donner des à-coups, c’est presque toujours la combustion qui se dérègle dans un ou plusieurs cylindres. Le moteur M9R 2.0 dCi qui équipe le Renault Trafic […]

Master 3 : bruit de volant moteur au point mort, causes et solutions

Master 3 bruit volant moteur au point mort : comprendre l’origine du phénomène Un bruit au point mort sur Renault Master 3 inquiète à juste titre, car il provient souvent de la zone d’accouplement entre le moteur et la boîte de vitesses, c’est-à-dire le volant moteur et l’embrayage. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, levier […]