Moteur M9R 120 cv reconditionné Trafic 3 : prix, fiabilité et garantie

Moteur M9R 120 cv reconditionné Trafic 3 : la solution fiable et économique

Le moteur M9R 120 cv reconditionné pour Renault Trafic iii demeure l’option la plus pertinente pour remotoriser un utilitaire dont le bloc moteur d’origine présente des signes d’usure avancés. Ce bloc diesel 2 0 dci, décliné sur le Renault Trafic iii box fg moteur M9R 782 et sur l’Opel Vivaro phase 2, bénéficie d’une réputation solide en matière de couple et de performance. Le moteur m9r reconditionné chez un vendeur professionnel spécialiste permet de retrouver un véhicule opérationnel pour une fraction du coût d’un nouveau moteur d’usine, avec un avantage économique immédiat et une fiabilité mécanique éprouvée. Voir les fiches techniques aide à identifier la bonne référence.

Acheter un moteur m9r reconditionné auprès d’un professionnel équipement auto reconnu représente un achat raisonné, à condition de valider la motorisation 1 5 dci ou 2 0 dci selon l’utilitaire année 2021 motorisation ou antérieure. Ce type moteur, identifié par son numéro OEM, équipe également le Nissan Primastar et le Fiat Talento. Le prix pro vendeur professionnel se situe à partir de 1 990 EUR hors taxes, avec 12 mois de garantie utilisé, livraison gratuite en France métropolitaine sous 48h et retour de l’ancien moteur géré par le transporteur. Une nouvelle version Euro 6 est également proposée.

Un bloc moteur reconditionné aux standards d’origine constructeur

Le moteur m9r reconditionné 120 cv équipant le Renault Trafic iii box fg moteur est un bloc diesel 1 995cc qui développe 115 cv dans sa version ancienne et 120 cv dans sa version phase 2. Ce type moteur diesel se retrouve sur plusieurs utilitaires du groupe Renault-Nissan, dont la Renault Kangoo 2 maxi utilitaire en motorisation 1 5 dci, mais aussi sur des modèles comme la Renault Megane, la Renault Clio ou la Renault Scenic. Chaque bas moteur est démonté, expertisé, reconditionné avec des pièces neuves constructeur, puis contrôlé sur banc avant expédition.

Le reconditionnement intègre le changement des coussinets, joints de culasse, distribution et filtre à huile. Le support moteur et la plaque de protection moteur font l’objet d’un contrôle visuel avant remontage. Le bloc est prêt à poser, sans turbo ni injecteurs, conformément au standard du moteur nu testé. Chaque version dispose d’un numéro OEM tracé, référencé dans le stock référence interne, et d’une annonce claire sur le site. Les mises à jour techniques du dci motor sont communiquées via Instagram LinkedIn YouTube TikTok Facebook.

Prix d’un moteur M9R reconditionné pour Trafic 3 et tarifs du marché

Le prix moteur m9r reconditionné d’un bloc complet varie selon la motorisation, l’année 2021 kilométrage et le niveau de garantie. Comptez à partir de 1 990 EUR HT pour un moteur m9r 120 cv reconditionné Trafic 3 destiné à un véhicule 2014–2019. Ce tarif dci diesel euro 5 ou 6 intègre la livraison gratuite, le retour du ancien moteur géré par le transporteur et 12 mois de garantie utilisé. Le prix est affiché en euro hors taxes sur le catalogue, en HT et TTC pour les pros, et peut varier en fonction de la motorisation ou des options cdti Opel.

Sur le marché, le moteur d’occasion sans garantie paraît plus économique à l’annonce, mais l’avantage réel penche vers le moteur m9r reconditionné à neuf : couple restauré, casse différée, économie de carburant mesurable et meilleur rapport qualité-prix. Le grand atout reste un coût moins cher qu’un bloc neuf, loin d’une simple réparation provisoire. L’opel movano bénéficie du même bloc en version Renault Master, avec un fonctionnement identique. Le moteur numéro OEM correspondant reste le critère principal.

Compatibilité Renault Trafic iii, Opel Vivaro et Nissan Primastar

Le moteur renault trafic 120 cv M9R équipe plusieurs générations d’utilitaires du segment moyen. Le Renault Trafic iii, décliné en trafic ii van long et en cabine trafic 2 0 dci, partage la même base que l’Opel Vivaro aussi commercialisé en dci 160 mpv diesel et le Nissan Primastar. Le moteur 2 0 dci équipe également le Fiat Talento. Une vérification du code moteur figurant sur la plaque constructeur reste indispensable avant toute commande.

Les motorisations du moteur M9R sont distinctes de la gamme haute comme le dci v6 24v dpf du Nissan Navara 3 0 dci ou le diesel 2 998cc 170kw du Renault Espace, mais le principe de reconditionnement reste identique. À ne pas confondre avec le bloc espace 2 0 dci plus ancien. La traçabilité prime : chaque stock référence est numéroté, chaque phase est contrôlée en pdf d’atelier, et chaque pièce détachée remplacée passe sur banc.

Comment choisir un moteur M9R 120 cv reconditionné pour son Trafic 3

Choisir un moteur m9r reconditionné adapté à votre Renault Trafic iii passe d’abord par l’identification du code moteur gravé sur le bloc d’origine et mentionné sur la carte grise. Pour un véhicule 2014, le code attendu est M9R 630, 692 ou 710. Pour un Trafic iii à partir de 2019, il s’agit du M9R 782. L’état du moteur actuel, le kilométrage, le turbo fonctionnel et la qualité de l’entretien orientent le choix. La mécanique interne doit être expertisée avant toute décision d’achat.

Le choix du vendeur professionnel est déterminant. Un pro équipement auto français à La Courneuve doit proposer un catalogue complet, un numéro OEM vérifiable, un stock à jour et un échange standard rapide. Le paiement sécurisé, les mentions légales accessibles, une politique de confidentialité claire et la FAQ disponible sont des signaux de confiance à valider avant commande.

Identifier le code moteur et la motorisation du Trafic iii

Le code moteur m9r reconditionné le plus fréquemment demandé est le M9R 710 pour les 120 cv des Trafic iii 2014–2019. Le code se lit sur le bloc moteur, à gauche du volant moteur, ou sur la plaque constructeur au capot. Le moteur 2 0 dci, référence 1 995cc, équipe la majorité du parc. Certaines versions ultérieures intègrent la motorisation 1 5 dci sur des utilitaires légers, mais sans concerner le Trafic iii box fg moteur.

Le numéro OEM figurant sur la fiche constructeur doit correspondre au bloc proposé. En cas de doute, il est possible de transmettre la photo de la plaque au service client par mail ou via le panier. La gestion du compte permet de suivre la commande, connecter son profil et créer un compte pour accéder aux tarifs pro vendeur professionnel. Chaque article est accompagné de son numéro de série, visible sur le PDF de facture.

Vérifier la garantie, le stock et les mentions du site

La garantie associée au moteur m9r reconditionné est le second critère. Un bloc garantie 3 mois ne couvre pas les mêmes usages qu’une garantie 12 mois de garantie utilisé, encore moins qu’une garantie à vie. Les mentions légales doivent détailler les conditions de prise en charge, les cas d’exclusion, le rôle de la consigne moteur et le mode de retour. La politique de confidentialité et les CGV doivent être accessibles depuis chaque page du catalogue.

Un stock référence visible en temps réel, avec disponibilité immédiate en fiche produit, évite les délais de plusieurs semaines rencontrés chez certains fournisseurs d’occasion. Les informations éditées par le professionnel, comme les horaires du lundi au samedi, les coordonnées du magasin à La Courneuve, les réseaux Instagram linkedin YouTube TikTok Facebook et le téléphone du service client, renforcent la confiance. Le copyright et la mention droits réservés figurent en bas de page.

Compatibilité, options et service client adaptés aux pros

La compatibilité d’un moteur m9r reconditionné dépend de plusieurs paramètres : version motorisation, utilitaire année 2021 motorisation ou antérieure, numéro OEM, type moteur exact et équipements périphériques. Le Fiat Talento et l’Opel Vivaro partagent le bloc, mais certaines implantations de support moteur, plaque de protection moteur ou carter diffèrent. Le service client vérifie chaque compatibilité sur PDF constructeur avant validation du panier.

Les options comme la pochette de rodage Reinz, l’huile moteur de première mise en route ou le joint de culasse neuf sont souvent proposées au catalogue. Le filtre à huile et le joint de vidange peuvent être ajoutés, sans être obligatoires. Le service après-vente inclut la réponse aux questions techniques par email, la gestion des retours sous garantie, la vérification du numéro OEM et la prise en charge du transporteur pour le retour du ancien moteur.

Avantages d’un moteur M9R reconditionné face au moteur d’occasion

L’avantage principal d’un moteur m9r reconditionné sur un moteur d’occasion tient à la traçabilité. Chaque bloc reconditionné est démonté, mesuré, rectifié et remonté avec des pièces neuves certifiées, alors qu’un moteur d’occasion issu d’un véhicule accidenté ne bénéficie d’aucun contrôle interne. Le rapport qualité-prix, la fiabilité et la performance sont incomparables. La consigne de reprise, l’échange standard rapide et la livraison gratuite sont des arguments pour l’artisan comme pour le particulier.

Le moteur m9r reconditionné offre aussi une meilleure économie sur la durée de vie du véhicule. Le coût d’acquisition est inférieur de 60 à 80 % à un nouveau moteur constructeur, la fiabilité est restaurée à un niveau proche du neuf, et le fonctionnement retrouve ses caractéristiques d’usine. Cette solution est la plus pertinente pour les utilitaires Renault Trafic iii, Opel Vivaro, Nissan Primastar et Fiat Talento dont la carrosserie et la boîte de vitesses restent en bon état.

Fiabilité, performance et avantage économique du reconditionné

La fiabilité du moteur m9r reconditionné repose sur le process interne. Chaque piston, bielle, palier et joint est remplacé ou rectifié selon les spécifications constructeur. Le bloc est contrôlé en pression, compression et étanchéité avant expédition. Le moteur diesel retrouve son couple d’origine, sa courbe de puissance et sa consommation nominale. L’avantage économique est immédiat : prix inférieur d’environ 60 % au neuf, performance équivalente, fonctionnement éprouvé.

Le bloc m9r reconditionné testé sur banc affiche des résultats conformes au cahier des charges Renault. Le moteur 2 0 dci retrouve ses 120 cv nominaux, sa pression d’injection calibrée et son rendement thermique optimal. Cette fiabilité durable justifie le choix face à une pièce détachée usagée. Le meilleur compromis reste un bloc contrôlé, testé et livré avec une garantie claire, proposition standard d’un pro équipement auto sérieux.

Consigne, échange standard et logistique du transport

La consigne de retour du ancien moteur fait partie du processus d’échange standard. Le bloc usagé est récupéré par le transporteur lors de la livraison du nouveau moteur, sans envoi séparé. La consigne est remboursée après contrôle du bas moteur à l’atelier. Le fonctionnement de la consigne garantit l’approvisionnement en blocs reconditionnables et limite l’impact environnemental.

Le transporteur assure la livraison en palette, avec un délai moyen de 48 heures ouvrées. Le client suit l’expédition via un numéro de suivi envoyé par mail. La réception fait l’objet d’un contrôle visuel contradictoire en présence du chauffeur, avec signalement immédiat de toute casse. Le retour du ancien moteur suit la même procédure, délai de 14 jours ouvrés après réception pour le remboursement.

Service client, mentions légales et confiance professionnelle

Le service client d’un pro équipement auto propose un téléphone direct, un mail technique, un formulaire en ligne et une présence active sur les réseaux. Les horaires du lundi au vendredi, parfois étendus au samedi, permettent un accompagnement continu. Les CGV, mentions légales et politique de confidentialité sont consultables en pied de page.

La confiance professionnelle repose aussi sur l’affichage des informations de l’entreprise : téléphone, adresse du magasin à La Courneuve, numéro SIREN, copyright à jour et mentions de droits réservés. Les conditions de paiement sécurisé, modes acceptés et options de facturation HT pour les pros : entreprise, garage ou atelier complètent la démarche. La compatibilité Vauxhall est vérifiée sur demande pour les marchés export.

Où acheter un moteur M9R 120 cv reconditionné au meilleur prix

Acheter un moteur m9r reconditionné 120 cv au meilleur prix implique d’arbitrer entre le site spécialiste, le casseur automobile et les plateformes généralistes. Le site spécialiste propose un catalogue dédié, un numéro OEM vérifiable, une fiabilité contrôlée et une garantie claire. Le casseur propose des tarifs attractifs mais aucune traçabilité ni garantie au-delà de quelques jours. Les plateformes regroupent une offre hétérogène sans contrôle homogène.

Le meilleur moyen de comparer reste de consulter les fiches produit, vérifier la politique de retour, analyser les mentions légales et confirmer la disponibilité en stock. Un pro équipement auto français avec magasin physique à La Courneuve, une équipe technique joignable et un réseau logistique structuré constitue l’option la plus sûre pour acheter un moteur m9r reconditionné pour Renault Trafic iii, Opel Vivaro, Nissan Primastar ou Fiat Talento.

Site spécialiste, magasin à La Courneuve et réseaux sociaux

Un site spécialiste du moteur m9r reconditionné pour utilitaires apporte une dimension technique absente des plateformes généralistes. Le magasin de La Courneuve, en banlieue parisienne, permet un retrait sur place pour les pros. La présence active sur Instagram, LinkedIn, YouTube, TikTok et Facebook permet de suivre les arrivages, baisses de prix, tutoriels de montage et retours clients. Le site est accessible 7j/7.

Le site édité par France Moteurs Utilitaires centralise l’ensemble du catalogue moteur reconditionné, avec filtre par véhicule, code moteur, motorisation et année. Chaque article produit dispose d’une fiche détaillée avec photo, caractéristiques, compatibilité, stock disponible et tarif. Le panier sécurisé, la gestion du compte et l’accès aux CGV sont affichés en haut. Les mentions légales, politique de confidentialité et copyright sont visibles en pied, sans casse typographique.

Comparer le prix, la disponibilité et la livraison gratuite

Comparer le prix d’un moteur m9r reconditionné ne se limite pas au montant affiché. Il faut intégrer la livraison gratuite, la consigne remboursable, les délais, la disponibilité, la durée de garantie et les frais de port au retour. Certaines annonces affichent un prix bas mais facturent la livraison ou le retour de l’ancien moteur. Le prix tout compris reste le seul critère pertinent. Le stock référence disponible immédiatement évite les délais d’attente.

Le paiement se fait par carte, virement ou financement pro sur devis. Le panier permet de simuler le prix total avant validation. Le service commercial peut proposer une baisse de prix sur les volumes pros ou une reprise valorisée du ancien moteur. Chaque phase, de la mise au panier à la livraison, est documentée par mail avec numéro de suivi. La commande peut être modifiée avant expédition, sans frais.

Questions fréquentes avant la commande du bloc M9R

Parmi les questions récurrentes figurent la compatibilité avec un Trafic iii box fg moteur spécifique, la possibilité d’ajouter un filtre à huile neuf, le type de joint de culasse, la facturation HT pour les pros, le mode d’expédition et la disponibilité d’un moteur m9r reconditionné 115 cv ou 145 cv. La FAQ couvre l’essentiel, et le service client répond en moins de 24 heures aux demandes techniques.

La mise au panier du moteur m9r reconditionné passe par la sélection du véhicule, de la motorisation et de l’année 2021 kilométrage. Le numéro OEM est confirmé par le service technique avant expédition. Les conditions de garantie et la politique de retour sont rappelées dans l’email de confirmation. L’historique de l’article est accessible sur demande pour les pros souhaitant intégrer cette info dans leur propre annonce client.

Fonctionnement du moteur M9R 120 cv reconditionné : technique et garantie

Le fonctionnement du moteur m9r reconditionné 120 cv repose sur une architecture diesel 2 0 dci à injection directe common rail, turbocompressé, monté en transverse sur la majorité des utilitaires. Le bloc en fonte, la culasse aluminium et la distribution par chaîne métallique assurent une durée de vie étendue quand les entretiens sont respectés. Le moteur m9r est équipé d’un turbo à géométrie variable sur certaines versions, d’un filtre à particules FAP et d’une vanne EGR qui nécessitent un contrôle régulier.

La maintenance courante comprend la vidange d’huile moteur tous les 15 à 20 000 km, le remplacement du filtre à huile, du filtre à carburant et du filtre à air. Le respect des préconisations Renault allonge la durée de vie. Un moteur M9R 120 cv bien entretenu dépasse aisément les 250 000 km après reconditionnement. Le niveau de performance reste stable tant que la pression d’injection et la compression sont conformes.

Architecture, injection et composants techniques du M9R

L’architecture diesel du m9r reconditionné s’appuie sur un bloc 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, injection directe common rail Bosch. La pression atteint 1 600 bars, garantissant une pulvérisation fine du carburant et une combustion optimisée adaptée à l’utilisation intensive des utilitaires de la marque Renault. Le turbo à géométrie variable ajuste la suralimentation selon le régime. Le FAP et la vanne EGR limitent les émissions. Le bloc est en fonte, la culasse en alliage d’aluminium.

La distribution est entraînée par une chaîne métallique placée en bout de bloc, côté volant moteur. Cette chaîne est conçue pour durer toute la vie du moteur, avantage technique majeur par rapport aux courroies. Le carter d’huile, la pompe à huile, la pompe à eau et les injecteurs sont contrôlés et reconditionnés selon les spécifications d’usine. Coussinets, joints, paliers et bielles sont systématiquement remplacés.

Garantie, conditions et durée de couverture

Les conditions de garantie sont consultables dans les CGV du site. Elles précisent la durée, avec 12, 24 ou 48 mois de garantie selon l’option retenue, le périmètre couvert bloc interne, bas moteur et joint de culasse, les cas d’exclusion casse due à un défaut d’entretien, surchauffe ou mauvaise installation. La garantie s’active à partir de la date de facturation, matérialisée par le PDF envoyé lors de la confirmation. Un justificatif d’installation par un professionnel peut être demandé pour les garanties longues.

La durée de couverture dépend aussi de la référence. Certaines offres avec mention baisse de prix incluent une extension gratuite. La garantie à vie couvre le bloc interne sous réserve d’entretien par un garage agréé. Le numéro OEM du bloc moteur reconditionné est relié à la garantie dans la base interne, ce qui simplifie la prise en charge en cas d’intervention.

SAV, dépannage et accompagnement professionnel

La prise en charge du SAV démarre par un contact téléphone ou mail avec le service technique. Le client transmet photos, codes défaut, facture d’installation et coordonnées du garage. Le délai moyen de réponse est de 48 heures ouvrées. Si la panne est couverte, le transporteur récupère le moteur défectueux et un bloc de remplacement est expédié en échange standard. La casse externe turbo et injecteurs fait l’objet d’une évaluation séparée.

L’accompagnement inclut l’aide au choix du numéro OEM, la validation de compatibilité, les conseils de montage, la recommandation d’outils pour le Renault Trafic iii et le suivi post-installation. Les professionnels bénéficient d’un interlocuteur dédié, d’un accès tarifs pros et d’outils de devis rapide en ligne. Le suivi du client pro est structuré via un compte personnalisé, un historique de commandes et un accès aux factures PDF.