Les erreurs à ne jamais commettre lors du premier démarrage d’un moteur 0 km
Les erreurs à ne jamais commettre lors du premier démarrage d’un moteur 0 km Le premier démarrage est le moment le plus critique dans la vie d’un moteur 0 km.En quelques secondes, une mauvaise manipulation peut provoquer : une montée en température anormale, une lubrification insuffisante, un claquement interne, un turbo détruit, une casse mécanique […]
Comment reconnaître un bon moteur reconditionné 0 km
Comment reconnaître un bon moteur reconditionné 0 km Le marché des moteurs reconditionnés 0 km attire de plus en plus de particuliers, de garages et de professionnels.Mais attention : tous les moteurs “reconditionnés” ne se valent pas. Certains vendeurs appellent reconditionné un moteur simplement nettoyé ou vaguement réparé.Un vrai moteur 0 km, lui, offre la […]
Moteur utilitaire : dépense ou investissement stratégique ?
Moteur utilitaire : dépense ou investissement stratégique ? Pour beaucoup de chefs d’entreprise, le moteur d’un utilitaire est encore vu comme une dépense subie.Une ligne de coût imprévue, pénible, à minimiser autant que possible. Pourtant, les dirigeants les plus performants raisonnent à l’inverse :le moteur n’est pas une dépense, c’est un investissement stratégique dans l’outil […]
Moteur complet vs moteur nu : quel choix pour éviter les pertes de temps en atelier ?
Moteur complet vs moteur nu : quel choix pour éviter les pertes de temps en atelier ? Pour un atelier qui répare des Master 3, Trafic 3, Opel Movano ou Nissan NV400, le temps passé sur chaque véhicule conditionne directement la rentabilité.Plus l’intervention est longue, plus le pont reste bloqué, et plus le planning se […]
Immobilisation véhicule : le poste de coût que les chefs d’entreprise sous-estiment
Immobilisation véhicule : le poste de coût que les chefs d’entreprise sous-estiment Lorsqu’un véhicule professionnel est immobilisé, la plupart des chefs d’entreprise pensent immédiatement au coût visible :la réparation. Pourtant, dans la réalité, la réparation est souvent le poste le moins coûteux.Le véritable problème est ailleurs : l’immobilisation du véhicule, un coût diffus, progressif et […]