Comment France Moteurs Utilitaires reconditionne le M9T708 à neuf ?
Un moteur 2.3 dCi remis à neuf selon les standards constructeur
Le M9T708 est un moteur 2.3 dCi emblématique du Renault Master 3, également monté sur les Opel Movano et Nissan NV400.
Ce bloc diesel, réputé pour sa longévité et son couple puissant, équipe une grande partie des utilitaires professionnels en France.
Mais lorsqu’il casse, le remplacement par un moteur neuf constructeur peut dépasser 14 000 €.
C’est pourquoi France Moteurs Utilitaires propose un moteur M9T708 reconditionné à neuf à 2 990 €, soit 79 % d’économie, tout en garantissant la même fiabilité qu’un moteur d’origine.
Voici comment ce moteur est reconditionné étape par étape, dans les ateliers FMU, selon un protocole industriel strict.
Voir la fiche produit moteur M9T708 reconditionné – France Moteurs Utilitaires
Démontage intégral du moteur
Le processus commence par un démontage complet du moteur d’origine.
Chaque élément (culasse, vilebrequin, bielles, pistons, pompe à huile…) est séparé, nettoyé et contrôlé.
Objectif : identifier les pièces récupérables et celles à remplacer.
Aucune pièce n’est réutilisée sans contrôle dimensionnel au micromètre et au comparateur d’alésage.
Ce démontage total permet d’obtenir un diagnostic précis et de garantir que chaque moteur reconditionné est mécaniquement sain.
Nettoyage haute pression et sablage doux
Les pièces sont ensuite soumises à un nettoyage industriel haute pression pour éliminer l’huile, la calamine et les dépôts métalliques.
Le bloc moteur et la culasse passent par un bain de nettoyage alcalin puis un sablage doux pour retrouver leur état d’origine sans altérer les surfaces.
Résultat : un moteur propre, débarrassé de toute trace d’usure, prêt à être mesuré et remonté.
Contrôle dimensionnel et rectification
Chaque composant est ensuite mesuré au centième de millimètre.
Les tolérances constructeur Renault sont respectées à la lettre.
Contrôles effectués :
Alignement du vilebrequin,
Hauteur des pistons,
Étanchéité de la culasse,
Jeu axial des bielles,
Tolérance des coussinets et segments.
Si nécessaire, le vilebrequin et la culasse sont rectifiés dans les ateliers partenaires FMU, avec équilibrage dynamique.
Ce contrôle garantit une stabilité parfaite et une pression d’huile optimale dès les premiers tours moteur.
Remplacement systématique des pièces d’usure
Lors du reconditionnement du M9T708, toutes les pièces sensibles à l’usure sont remplacées par des éléments neufs ou rectifiés.
Pièces remplacées systématiquement :
Segments de pistons,
Coussinets de vilebrequin et de bielle,
Joints moteur (haut et bas),
Soupapes et guides de soupapes,
Pompe à huile,
Visserie moteur complète,
Carter, joints spy et bagues d’étanchéité.
Chaque moteur est donc neuf mécaniquement à l’intérieur, ce qui explique sa longévité supérieure à 200 000 km.
Montage selon les couples de serrage constructeur
Une fois les pièces remplacées, le moteur est remonté à la main par des techniciens spécialisés.
Chaque vis est serrée selon les couples de serrage Renault, à l’aide de clés dynamométriques étalonnées.
Les étapes de lubrification interne sont réalisées avec une huile RN0720 (TotalEnergies Quartz INEO ECS 5W30), conforme aux préconisations constructeur.
Test complet sur banc moteur
Avant expédition, chaque moteur M9T708 passe sur un banc de test hydraulique.
Cette étape permet de vérifier que le moteur fonctionne parfaitement avant sa mise en caisse.
Tests effectués :
Pression d’huile à chaud et à froid,
Compression cylindre par cylindre,
Étanchéité bloc / culasse,
Régime moteur stable au ralenti,
Absence de bruits mécaniques,
Analyse de la température moteur.
Un rapport de test détaillé est imprimé et joint à chaque moteur livré, avec le numéro de série traçable.
Conditionnement et expédition rapide
Chaque moteur M9T708 reconditionné est ensuite :
Placé dans une caisse bois renforcée,
Protégé par un film anti-humidité,
Calé avec mousse dense anti-choc,
Étiqueté avec code de suivi.
La livraison est gratuite dès 2 000 € d’achat et assurée partout en France sous 48 à 72 h ouvrées.
Devis en ligne – Recevez votre prix immédiat
France Moteurs Utilitaires met à disposition un outil de devis instantané pour simplifier la commande du moteur M9T708.
Devis en ligne gratuit et immédiat :
Rendez-vous sur la fiche moteur M9T708 reconditionné.
Indiquez le modèle et l’année de votre véhicule (Master, Movano, NV400).
Recevez votre prix exact, délai estimé et disponibilité en temps réel.
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Gratuit, sans engagement, réponse en moins de 30 minutes ouvrées.
Conclusion
Le M9T708 reconditionné par France Moteurs Utilitaires suit un processus complet : démontage, contrôle, remplacement, test et certification.
Chaque moteur est remis à neuf avec un haut niveau d’exigence, garantissant une performance équivalente à un moteur neuf constructeur, mais à 2 990 € TTC seulement.
Grâce à un stock permanent, une livraison rapide sous 48 h et un devis en ligne immédiat, FMU s’impose comme le partenaire de référence des garages et flottes professionnelles.
