Injecteurs reconditionnés : bons choix pour les moteurs M9T704

Injecteurs reconditionnés : bons choix pour les moteurs M9T704 Le moteur M9T704, monté sur de nombreux Renault Master 3, Opel Movano et Nissan NV400, est un bloc diesel 2.3 dCi fiable, à condition que les pièces périphériques soient en bon état. Parmi elles, les injecteurs jouent un rôle critique. Opter pour des injecteurs reconditionnés peut […]

Changement de capteur de cliquetis sur M9R714 : faut-il le reprogrammer ?

Changement de capteur de cliquetis sur M9R714 : faut-il le reprogrammer ? Le moteur M9R714, monté notamment sur les Renault Trafic 3, Opel Vivaro B ou encore Nissan NV300, est équipé d’un capteur de cliquetis indispensable à la gestion fine de l’allumage et à la protection du moteur contre les détonations internes. Mais lorsqu’il est […]

Électrovanne de turbo grippée sur M9T710 : comment la repérer avant les dégâts ?

Électrovanne de turbo grippée sur M9T710 : comment la repérer avant les dégâts ? Le moteur M9T710, très présent sur les Renault Master 3, peut développer des soucis de turbo si l’électrovanne de commande est grippée. Cette petite pièce, bien qu’électronique, est responsable de la bonne régulation de la pression de suralimentation. Lorsqu’elle dysfonctionne, les […]