Moteur M9T702 : Performances, compatibilités et offre reconditionnée
Le moteur M9T702 fait partie de la gamme de motorisations 2.3 dCi qui équipent le Renault Master 3 depuis 2014. Robuste, performant et conçu pour les professionnels exigeants, il s’agit d’une référence courante sur de nombreux utilitaires. Aujourd’hui, le moteur M9T702 reconditionné est une alternative économique et durable face à l’achat d’un moteur neuf. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette version.
M9T702 : Fiche technique et caractéristiques clés
Le moteur M9T702 est un 4 cylindres en ligne de 2.3 litres, équipé d’une injection Common Rail et d’un turbo à géométrie variable. Il est conçu pour offrir un bon compromis entre puissance, consommation et longévité. En version d’origine, il développe généralement autour de 125 chevaux, mais cela dépend des configurations.
Il est monté sur les Renault Master 3 produits à partir de 2014, en version traction (TP2H).
Caractéristiques techniques principales :
Cylindrée : 2 299 cm³
Turbo à géométrie variable
Injection directe Common Rail
Code moteur : M9T702
Compatible norme Euro 5 (et parfois Euro 6 selon les versions tardives)
Pourquoi opter pour un moteur M9T702 reconditionné ?
Acheter un moteur reconditionné permet de bénéficier d’un excellent rapport qualité/prix. Les moteurs M9T702 proposés par France Moteurs Utilitaires sont :
Démontés et contrôlés intégralement
Équipés de pièces neuves : pistons, segments, coussinets, pompe à huile, distribution, etc.
Testés avant expédition
Garantis jusqu’à 12 mois (pièces uniquement)
Cela permet d’avoir un moteur prêt à l’emploi, fiable, pour un coût inférieur à celui du neuf. De plus, cela s’inscrit dans une démarche écoresponsable, limitant la surconsommation de matière première.
Que comprend notre moteur M9T702 reconditionné ?
Le moteur vendu par France Moteurs Utilitaires est livré entièrement nu, avec les éléments suivants :
Bloc moteur
Culasse complète
Chaîne de distribution montée
Pistons et segments neufs
Vilebrequin
Coussinets de bielles et de ligne
Arbre à cames
Pompe à huile
➜ Voir la fiche du moteur M9T702 reconditionné
⚠️ Accessoires non fournis : injecteurs, turbo, démarreur, alternateur, etc.
Conseils d’entretien après remplacement
Une fois le moteur remplacé, plusieurs éléments doivent être changés pour garantir la validité de la garantie et un fonctionnement optimal :
Pompe à eau
Thermostat
Joints moteurs
Filtre à huile, filtre à air, filtre à carburant
💡 Une vidange est à effectuer après 1 000 km pour évacuer les impuretés liées au rodage.
Comparaison avec d’autres moteurs M9T
M9T704 : également monté sur Master 3, légèrement plus répandu.
M9T710 : compatible avec des versions longues et propulsion.
M9T716 : version plus récente, norme Euro 6, puissance plus élevée.
Ces moteurs sont disponibles également en version reconditionnée chez France Moteurs Utilitaires.
Conclusion
Le moteur M9T702 reste une valeur sûre pour tous les propriétaires de Renault Master 3 et véhicules équivalents en version traction. Grâce aux moteurs reconditionnés France Moteurs Utilitaires, vous bénéficiez d’une solution économique, fiable et garantie, pour prolonger la vie de votre utilitaire. Et avec un bon entretien, il peut facilement dépasser les 300 000 km sans encombre.
