Moteur Trafic 3 pas cher livré : comprendre l’offre
Trouver un moteur Trafic 3 pas cher livré rapidement chez soi ou en atelier suppose de bien comprendre les différentes options disponibles sur le marché. Entre un moteur d’occasion brut vendu sans aucune garantie, un moteur reconditionné à neuf avec pièces neuves et garantie solide, ou un bloc neuf catalogue constructeur à plus de 15 000 € HT, la meilleure solution dépend du profil d’usage et du budget disponible. Le moteur reconditionné représente le meilleur rapport qualité prix du marché : tarif nettement inférieur au neuf, fiabilité proche du neuf grâce aux pièces d’origine, et garantie contractuelle qui protège l’investissement initial du client professionnel ou particulier.
France Moteurs Utilitaires propose une offre complète pour le moteur renault trafic iii reconditionné, avec une disponibilité immédiate en stock et une livraison rapide partout en France métropolitaine. Le prix moteur démarre à 1 990 € HT pour un M9R710 de base et peut atteindre 2 990 € HT pour la formule Tranquillité Pro avec garantie 48 mois. Tous les tarifs incluent la livraison gratuite et le support technique. Cette transparence tarifaire, combinée à la qualité industrielle du reconditionnement, explique la préférence croissante des clients pour cette offre spécialisée au détriment des alternatives généralistes du marché français actuel.
Différence entre reconditionné et moteur d’occasion
La confusion entre moteur reconditionné et moteur d’occasion est fréquente mais trompeuse pour le client final. Un moteur d’occasion brut acheté chez un casseur est vendu en l’état, avec son ancien kilométrage et sans aucune remise à niveau. Aucune pièce d’usure n’a été remplacée, aucun contrôle dimensionnel n’a été effectué, et la fiabilité reste imprévisible. Le tarif apparent est séduisant, mais le risque de casse précoce compromet l’économie réalisée. Un moteur reconditionné, en revanche, a subi un reconditionnement industriel complet avec remplacement systématique des pièces d’usure par des pièces neuves d’origine. Cette différence fondamentale justifie l’écart de prix entre les deux options.
Le moteur reconditionné à neuf FMU suit un processus documenté : démontage complet, nettoyage, contrôle dimensionnel, remplacement des coussinets, segments, joints, distribution et pompe à huile par des pièces neuves OEM, remontage au couple prescrit par le constructeur, test final sur banc. Cette séquence industrielle reproductible garantit une fiabilité comparable à celle du neuf, avec une durée de vie de 200 000 à 300 000 km supplémentaires. L’investissement initial supérieur à celui d’un simple moteur d’occasion est largement rentabilisé par la longévité et l’absence de casse prématurée. Cette approche rationnelle est celle des professionnels avertis.
Pourquoi choisir un moteur pour Trafic 3
Choisir un moteur pour Renault Trafic 3 suppose de respecter plusieurs critères. D’abord, l’identification précise du code moteur d’origine (M9R710, M9R714, M9R717 ou R9M selon la phase). Ensuite, la vérification de la compatibilité avec la configuration exacte du véhicule (transmission, puissance, niveau d’équipement). Enfin, la sélection de la durée de garantie adaptée au profil d’usage prévu. Chaque étape conditionne le succès de l’opération et la satisfaction finale du client. Le service client FMU accompagne cette sélection avec un conseil personnalisé, en vérifiant la correspondance à partir du numéro de châssis VIN communiqué avant la prise de commande définitive.
Le moteur trafic iii est compatible avec plusieurs véhicules cousins qui partagent la plateforme industrielle Renault. L’Opel Vivaro troisième génération, le Nissan NV300 et le Fiat Talento utilisent exactement les mêmes moteurs. Cette mutualisation constructeur facilite l’approvisionnement pour les flottes mixtes et réduit les coûts pour les garages multi-marques. Un bloc M9R710 reconditionné FMU convient indifféremment à ces quatre véhicules, sous réserve de la vérification du code exact. Cette interchangeabilité est un atout fort pour la gestion des pièces détachées utilitaires, particulièrement apprécié par les professionnels qui traitent plusieurs références simultanément dans leur activité quotidienne.
Gamme complète des moteurs M9R et R9M
La gamme complète des moteurs M9R et R9M pour Trafic 3 couvre l’ensemble des besoins des propriétaires. Le M9R710 est la version la plus courante en 2.0 dci 120 à 170 ch, adaptée aux configurations fourgon standard. Le M9R714 et le M9R717 sont des variantes spécifiques pour certaines motorisations particulières. Les moteurs R9M (410, 450) en 1.6 dci 16v turbo diesel équipent les versions Trafic 3 phase 2 à traction avant. Chaque référence est disponible en stock permanent avec livraison rapide sous 48h. La diversité de la gamme permet de couvrir tous les cas de figure rencontrés sur le parc utilitaire français actuel.
Au-delà du Trafic 3, FMU propose également l’ensemble des moteurs M9T pour Master 3, Movano et NV400. Cette complémentarité couvre tout le parc utilitaire Renault diesel et partenaires. Chaque référence suit le même processus de reconditionnement industriel rigoureux, avec les mêmes exigences de qualité et la même politique de livraison. Cette consistance de l’offre sur l’ensemble de la gamme est un avantage fort pour les clients qui ont besoin de commander plusieurs références simultanément. Les garages professionnels et les flottes apprécient cette approche globale, qui simplifie la gestion commerciale et logistique avec un unique distributeur spécialisé.
Tarifs et conditions de livraison du Trafic 3
Les tarifs du moteur Trafic 3 pas cher livré sont publics et disponibles directement sur le site francemoteursutilitaires.com. Cette transparence permet au client de comparer les offres et de budgéter précisément son achat. Le tarif dépend de la référence moteur, de la durée de garantie choisie et de la configuration du véhicule. La livraison gratuite en France métropolitaine est incluse dans chaque prix affiché, sans frais supplémentaires pour les zones éloignées. Cette intégration logistique distingue FMU des plateformes qui facturent séparément la livraison, avec parfois des surprises à la réception. Chaque prix TTC livraison incluse est clair dès la commande.
Grille tarifaire détaillée par référence
La grille tarifaire suit une logique cohérente selon la référence et la durée de garantie. Le M9R710 démarre à 1 990 € HT en formule de base avec garantie 6 mois. La garantie 12 mois code moteur standard fait passer le tarif à 2 190 € HT. La garantie 24 mois porte le prix à 2 490 € HT, et la formule 48 mois atteint 2 990 € HT. Cette progression tarifaire est justifiée par l’engagement contractuel sur la période plus longue. Chaque client choisit selon son kilométrage prévu et son budget disponible, avec un conseil personnalisé du service client si nécessaire. Le choix est simple et la facturation reste claire à chaque étape de la commande.
Pour les variantes M9R714 et M9R717, les tarifs sont proches de ceux du M9R710 avec des ajustements selon la rareté de la référence. Les moteurs R9M 1.6 dci 16v turbo diesel peuvent être légèrement moins chers du fait de leur architecture plus compacte. Un devis personnalisé est proposé pour les commandes en volume ou les configurations particulières nécessitant un traitement spécifique. Le service commercial FMU traite ces demandes en 24 à 48 heures. Cette réactivité opérationnelle est appréciée des clients professionnels qui ont besoin de budgéter rapidement leurs interventions sans attendre plusieurs jours pour obtenir un chiffrage précis.
Livraison gratuite partout en France
La livraison gratuite est un avantage fort de l’offre FMU. Aucun frais de livraison n’est appliqué, quelle que soit la destination en France métropolitaine. Le moteur est expédié livré sous 48h/frais inclus pour la majorité des destinations, voire livré sous 72h/frais pour les zones les plus éloignées. Cette livraison rapide incluse dans le tarif affiché sans supplément est un engagement fort. Le transport est assuré par un partenaire logistique spécialisé dans le transport de pièces mécaniques lourdes, avec un emballage sécurisé sur palette renforcée adaptée aux contraintes du transport routier longue distance.
En Île-de-France, une livraison express 4h est disponible gratuitement pour les commandes urgentes validées avant midi. Cette réactivité géographique, rendue possible par la proximité de La Courneuve, est un atout différenciant pour les ateliers franciliens. Les 72h/frais de livraison incluses couvrent les destinations les plus éloignées sans aucun surcoût. Pour les Dom-Tom et la Corse, un devis spécifique est établi en raison des contraintes logistiques particulières et des délais maritimes incompressibles. La livraison estimée peut varier selon la zone. Un numéro de suivi est transmis dès le départ de l’expédition pour permettre au client de suivre le colis en temps réel.
Modalités de paiement et de commande
Les modalités de paiement sont variées pour s’adapter aux besoins des clients. Le paiement par carte bancaire sécurisée est instantané, avec validation immédiate de la commande et lancement de la préparation logistique. Le virement bancaire est également possible, avec expédition dès réception du paiement sur le compte FMU. Pour les professionnels ouverts en compte, un paiement à 30 jours est possible sur présentation des documents légaux de l’entreprise. Cette flexibilité s’adapte aux rythmes de trésorerie des garages indépendants et des artisans. Chaque moyen de paiement est sécurisé selon les normes bancaires en vigueur.
La commande peut se passer directement en ligne via le site francemoteursutilitaires.com, avec un parcours d’achat simple et guidé. Le client ajoute la référence à son panier, sélectionne la durée de garantie souhaitée, valide les modalités de livraison et confirme la commande. Un contact par téléphone est également possible pour les clients qui préfèrent échanger directement avec un conseiller avant de valider. La ligne est ouverte du lundi au samedi. Cette double modalité (en ligne ou par téléphone) respecte les préférences de chaque client et facilite l’accès au produit pour tous les profils d’acheteurs potentiels.
Processus de reconditionnement du Trafic 3
Le reconditionnement du moteur Trafic 3 suit une procédure industrielle rigoureuse, appliquée systématiquement à chaque bloc reçu à l’atelier FMU. Cette procédure est documentée et tracée, et respecte les normes techniques du constructeur Renault. Chaque étape a son objectif et son contrôle associé, depuis l’inspection initiale jusqu’au test final avant expédition. Cette rigueur industrielle est ce qui justifie la garantie étendue proposée et la fiabilité attendue sur plusieurs centaines de milliers de kilomètres supplémentaires. Le bloc moteur suit un cheminement précis, avec des techniciens formés et des outils de contrôle calibrés régulièrement pour garantir la cohérence des mesures prises.
Démontage et inspection initiale
Le démontage complet du bloc reçu permet d’accéder à tous les composants internes. Culasse, vilebrequin, bielles, pistons, coussinets, distribution, pompe à huile, système d’injection : chaque élément est séparé, identifié et repéré individuellement. L’inspection initiale révèle l’état interne du bloc : fissures éventuelles, déformations majeures, marques d’usure excessive. Cette phase est cruciale car elle détermine si le bloc est reconditionnable ou s’il doit être mis au rebut pour casse trop importante. Environ 10 % des blocs reçus ne passent pas cette inspection et sont recyclés pour leur matière première, dans une démarche responsable et respectueuse de l’environnement industriel.
Les pièces conservées après inspection sont celles qui respectent les tolérances d’origine du constructeur. Le vilebrequin, la culasse et le bloc lui-même doivent être structurellement sains pour passer à l’étape suivante. Cette sévérité dans la sélection garantit que seuls des blocs parfaitement aptes au reconditionnement sont remis en circulation. Un bloc fissuré ou un vilebrequin tordu ne peut pas être reconstruit dans des conditions industrielles acceptables. Il est alors mis au rebut. Cette rigueur est un marqueur fort du sérieux du reconditionnement industriel FMU, et elle justifie pleinement la différence de tarif avec un simple moteur d’occasion non contrôlé.
Nettoyage et contrôle dimensionnel
Le nettoyage industriel utilise des procédés adaptés à chaque matériau : bain chimique pour l’aluminium, sablage pour l’acier, rinçage haute pression pour les conduits d’huile. Les pièces nettoyées sont ensuite dirigées vers la station de contrôle dimensionnel. Les outils de métrologie utilisés — micromètres, comparateurs à cadran, marbres de contrôle — permettent de mesurer chaque cote au micron près. Les tolérances de référence sont celles du fabricant Renault, avec des écarts maximaux documentés. Chaque mesure est consignée dans un carnet de suivi attribué au bloc, ce qui assure une traçabilité complète du processus et matérialise la qualité finale du reconditionnement industriel.
Les pièces hors tolérances sont remplacées par des pièces neuves d’origine. Le vilebrequin est mesuré sur toutes ses portées, la culasse est contrôlée en planéité sur un marbre étalonné, les cylindres du bloc sont vérifiés en cylindricité. Cette rigueur métrologique est le fondement technique du reconditionnement industriel. Elle explique pourquoi un reconditionné FMU offre une fiabilité comparable au neuf, là où un reconditionnement artisanal sans contrôle dimensionnel rigoureux présente un risque élevé de défaillance prématurée après pose. Cette approche professionnelle est ce qui distingue le reconditionnement industriel d’une simple remise en état artisanale sans outil de mesure précis.
Remontage et test final
Le remontage s’effectue avec des pièces neuves d’origine Renault ou équivalent OEM certifié. Coussinets de bielle et palier tous changés, segments vérifiés et remplacés, joint de culasse neuf posé, distribution neuve montée, pompe à huile révisée ou remplacée. La pochette de rodage Reinz complète accompagne le bloc pour la pose en atelier. Chaque serrage suit le couple prescrit par le constructeur, contrôlé à la clé dynamométrique calibrée. Cette rigueur est essentielle pour la durée de vie du reconstruit. Le kit complet de pièces neuves est fourni pour garantir l’étanchéité et la fiabilité lors du montage final chez le garagiste installateur.
Le test final valide la conformité du bloc avant expédition. Mise sous pression du circuit d’huile, contrôle du jeu aux soupapes, vérification du serrage au couple, inspection visuelle finale. Un bloc qui ne passe pas ce test retourne au poste de remontage pour correction. Cette étape finale garantit que seuls des blocs conformes sont emballés pour expédition. Le moteur complet reçoit un numéro de suivi interne qui permet de retracer tous les contrôles effectués et les pièces remplacées. Cette traçabilité industrielle est la matérialisation de l’engagement qualité FMU auprès de chaque client professionnel ou particulier qui commande un moteur reconditionné via le site.
Garantie et fiabilité du moteur Trafic 3 reconditionné
La garantie proposée sur un moteur Trafic 3 reconditionné FMU couvre le bloc moteur et les pièces remplacées à neuf pendant le reconditionnement. Quatre niveaux existent : 6, 12, 24 et 48 mois, avec une garantie à vie conditionnelle sur la formule Tranquillité Pro. Cette modularité permet à chaque client de choisir la couverture adaptée. La fiabilité d’un moteur reconditionné correctement reconstruit est proche de celle du neuf d’origine. Les pièces neuves remplacées lors du reconditionnement sont celles qui s’usent en premier sur un utilitaire. En les renouvelant, le bloc retrouve ses caractéristiques initiales et peut repartir pour 200 000 à 300 000 km supplémentaires.
Niveaux de garantie proposés
La garantie 6 mois de base convient pour un particulier à faible kilométrage. La garantie 12 mois est le standard recommandé pour les artisans, équilibre entre coût et protection. La garantie 24 mois s’impose pour les transporteurs à fort kilométrage. La garantie 48 mois (Tranquillité Pro) est la protection maximale pour les flottes intensives. Chaque niveau a son tarif spécifique, avec une progression cohérente. Le service client FMU oriente vers la formule adaptée selon la situation particulière — kilométrage annuel prévu, type d’usage, budget disponible. Ce conseil est gratuit et disponible à tout moment, avant ou pendant la commande en ligne.
La garantie à vie conditionnelle proposée sur certaines formules premium traduit la confiance de FMU dans la qualité industrielle du reconditionnement. Elle couvre le bloc et certaines pièces essentielles pendant toute la vie du véhicule, sous réserve du respect du plan d’entretien constructeur. Cette offre exceptionnelle est unique sur le marché français et différencie fortement FMU des concurrents. Elle permet au client de bénéficier d’une protection à long terme pour un surcoût modéré. Les conditions précises sont documentées dans les conditions générales de vente accessibles en ligne. Cette transparence évite toute ambiguïté sur l’étendue réelle de la protection offerte.
Ce que couvre précisément la garantie
La garantie vendu couvre précisément le bloc moteur reconditionné avec toutes les pièces remplacées à neuf : coussinets, segments, joint de culasse, distribution, pompe à huile, joints d’arbre, joints toriques, pochette de rodage Reinz. Un défaut constaté pendant la période contractuelle donne lieu à un remplacement gratuit du composant concerné, voire à l’échange complet du bloc en cas de problème majeur. La prise en charge inclut généralement les frais de livraison de retour vers l’atelier FMU. Les exclusions sont limitées et clairement documentées dans les conditions de vente pour éviter toute ambiguïté à l’activation de la garantie.
Les exclusions concernent principalement les dommages consécutifs à des éléments externes au bloc : turbo défaillant non fourni qui endommage le nouveau bloc, injecteur qui fuit et contamine l’huile, problème de refroidissement lié à un radiateur bouché, utilisation non conforme du véhicule. Ces exclusions sont naturelles car il n’est pas possible de garantir une pièce qui n’a pas été fournie ou remise à neuf. Cette transparence sur les conditions évite les litiges et permet au client de connaître précisément l’étendue de sa protection avant engagement. Le service après-vente reste joignable pour tout éclaircissement sur ces points techniques importants.
Durée de vie attendue et entretien
La durée de vie attendue d’un moteur Trafic 3 reconditionné bien posé et correctement entretenu atteint 200 000 à 300 000 km supplémentaires. Cette longévité est comparable à celle du neuf d’origine et dépend du respect du plan d’entretien constructeur : vidanges tous les 15 000 à 20 000 km avec huile adaptée (TotalEnergies ou équivalent Renault diesel), filtre à huile, filtre à air et filtre à carburant renouvelés à chaque vidange, surveillance des périphériques non inclus dans le bloc. Ce suivi rigoureux préserve la garantie et maximise la fiabilité sur toute la durée d’utilisation du véhicule utilitaire en usage professionnel ou particulier.
Le rodage initial sur les 1 000 premiers kilomètres est critique. Le moteur doit tourner à régime modéré (pas plus de 3 000 tr/min), sans accélération brutale, sans charge maximale. Cette phase permet aux pièces neuves de s’adapter les unes aux autres et de s’user uniformément. Une première vidange à 1 000 km est vivement recommandée pour évacuer les particules métalliques produites pendant la phase d’usure initiale. Ces précautions simples mais essentielles prolongent significativement la vie du bloc. Le non-respect du rodage est la principale cause de défaillance prématurée constatée sur les moteurs reconditionnés livrés chaque année à des clients non avertis.
Avis clients et retours d’expérience sur le Trafic 3
Les avis clients sur le moteur Trafic 3 reconditionné FMU témoignent de la qualité du service et de la fiabilité des blocs livrés. FMU affiche 143 avis Google vérifiés qui mentionnent régulièrement la qualité du reconditionnement, la rapidité de la livraison, la clarté des tarifs et la compétence du support technique. Cette réputation publique est un actif précieux qui rassure les nouveaux clients potentiels avant leur première commande. Les réseaux sociaux Instagram LinkedIn YouTube TikTok Facebook relayent également les retours d’expérience, avec un accent linkedin youtube tiktok facebook sur le contenu professionnel et technique destiné aux ateliers partenaires de confiance.
Satisfaction des artisans et transporteurs
Les artisans et transporteurs sont une part importante de la clientèle FMU pour le moteur Trafic 3 reconditionné. Leurs retours mentionnent régulièrement la fluidité du processus de commande, la rapidité de la livraison gratuite, et la qualité du bloc reçu. Un artisan qui immobilise son véhicule pour 48 heures le temps de recevoir le nouveau moteur et de le faire poser peut reprendre son activité rapidement. Ce gain de temps est critique pour l’équilibre économique de l’activité professionnelle. Les témoignages publics confirment cette efficacité opérationnelle et justifient la fidélité des clients professionnels sur plusieurs commandes successives au fil des années.
La fiabilité sur la durée est également largement saluée dans les avis clients. De nombreux professionnels rapportent des blocs installés depuis 3 à 5 ans qui fonctionnent sans aucun problème, avec des kilométrages cumulés dépassant 100 000 km post-pose. Ces retours d’expérience sur le long terme renforcent la crédibilité de l’offre et confirment la pertinence du choix reconditionné. Ils sont authentiques et vérifiables publiquement sur la fiche Google d’entreprise FMU. Les blogs spécialisés automobile relayent également ces retours positifs, avec des tests comparatifs qui placent FMU en tête des vendeurs français de moteurs utilitaires reconditionnés.
Retours des ateliers professionnels installateurs
Les ateliers professionnels installateurs apprécient particulièrement la qualité du bloc reçu et la précision des instructions de pose fournies par FMU. La pochette de rodage Reinz complète, les couples de serrage documentés, les guides techniques accessibles en ligne facilitent le travail des mécaniciens. Un atelier qui pose régulièrement des moteurs FMU développe une expertise spécifique qui améliore encore la qualité finale de l’intervention. Cette complémentarité entre le vendeur spécialisé et l’installateur qualifié est un cercle vertueux pour la satisfaction client finale et la réputation globale de l’offre de moteur reconditionné FMU.
Le réseau de partenaires ateliers s’étend progressivement sur le territoire français, avec une formation spécifique aux spécificités des moteurs reconditionnés FMU. Cette formation inclut les bonnes pratiques de pose, les couples de serrage exacts, les conseils de rodage à transmettre au client final, les points de vigilance sur le transfert des accessoires externes. Un garage professionnel formé devient un ambassadeur efficace de l’offre FMU auprès de ses propres clients, dans une logique de recommandation mutuelle. Le meilleur rapport qualité du marché est ainsi confirmé par les professionnels de terrain qui constatent la qualité sur leurs propres chantiers d’installation.
Comparaison avec les alternatives du marché
Les comparatifs menés par les clients entre FMU et les alternatives du marché français confirment la pertinence de l’offre FMU. Les moteurs d’occasion bruts sont moins chers à l’achat mais présentent un risque élevé de casse précoce. Les moteurs neufs catalogue sont fiables mais inabordables pour la majorité des propriétaires de Trafic 3 en fin de cycle moteur. Le reconditionné à neuf FMU offre l’équilibre optimal entre coût, fiabilité et protection. Les clients professionnels qui ont testé plusieurs fournisseurs finissent généralement par se fidéliser chez FMU pour la qualité globale et la consistance du service au fil du temps.
Le prix moteur FMU reste compétitif face aux autres acteurs du reconditionnement français. Cette compétitivité tarifaire s’explique par la spécialisation sectorielle qui génère des économies d’échelle, par la maîtrise du processus industriel qui optimise les coûts de production, et par l’intégration logistique qui réduit les frais de distribution. Cette combinaison de facteurs permet à FMU de proposer un meilleur rapport qualité prix que les alternatives généralistes du marché. Les clients professionnels reconnaissent ce positionnement et récompensent FMU par leur fidélité et leurs recommandations auprès de leurs propres réseaux professionnels et personnels.
Engagement FMU sur le moteur Trafic 3 pas cher livré
France Moteurs Utilitaires s’engage sur chaque moteur Trafic 3 pas cher livré avec une promesse claire : qualité industrielle, prix compétitif, garantie solide, livraison rapide, service client expert du lundi au samedi. Cet engagement se matérialise par un processus de reconditionnement rigoureux, une transparence tarifaire totale, et un support disponible du lundi au vendredi et samedi. FMU est le spécialiste français du moteur utilitaire Renault diesel, avec une expertise accumulée sur des milliers de blocs traités. Cette cohérence globale explique la réputation accumulée et la fidélité des clients professionnels sur plusieurs commandes successives au fil des années de relation commerciale.
Où acheter un moteur Trafic 3 pas cher et livré ?
France Moteurs Utilitaires propose une gamme complète de moteurs Trafic 3 pas cher livré partout en France. La commande se passe directement sur le site francemoteursutilitaires.com ou par téléphone du lundi au samedi. Les tarifs démarrent à 1 990 € HT pour un M9R710 reconditionné avec livraison gratuite incluse. Le prix TTC livraison incluse est affiché clairement dès la commande, sans frais cachés ultérieurs pour le client final, professionnel ou particulier.
Quel est le prix d'un moteur Trafic 3 reconditionné ?
Le prix moteur Trafic 3 reconditionné démarre à 1 990 € HT pour un M9R710 en formule de base avec garantie 6 mois, et peut atteindre 2 990 € HT pour la formule Tranquillité Pro avec garantie 48 mois. Le tarif dépend de la référence exacte et de la durée de garantie choisie. La livraison gratuite en France métropolitaine est incluse dans tous les prix affichés sur le site, sans frais supplémentaires quels que soient la destination ou le volume.
Quels moteurs Trafic 3 sont disponibles en stock ?
La gamme complète des moteurs Trafic 3 est disponible : M9R710 (version la plus courante 2.0 dci 120-170 ch), M9R714, M9R717 pour les variantes spécifiques, ainsi que les moteurs R9M 1.6 dci 16v turbo diesel pour les versions phase 2 à traction avant. Chaque référence est compatible avec le Renault Trafic 3 et ses cousins Opel Vivaro, Nissan NV300 et Fiat Talento qui partagent la même plateforme industrielle.
Quelle garantie sur un moteur Trafic 3 reconditionné ?
Quatre niveaux de garantie sont proposés : 6 mois, 12 mois code moteur standard, 24 mois et 48 mois. Une garantie à vie conditionnelle est disponible sur la formule Tranquillité Pro pour les flottes intensives. Chaque niveau couvre le bloc moteur et les pièces neuves remplacées pendant le reconditionnement. La procédure de prise en charge est rapide en cas d’incident couvert, avec un traitement en 10 à 15 jours ouvrés après diagnostic à distance.
Comment se passe la livraison du moteur Trafic 3 ?
La livraison rapide est assurée sous 48 à 72 heures partout en France métropolitaine. Le moteur est livré sous 48h/frais inclus pour la majorité des destinations, et livré sous 72h/frais pour les zones les plus éloignées, avec 72h/frais de livraison offerts. L’expédition part de l’atelier de la Courneuve par un transporteur spécialisé. En Île-de-France, une livraison express 4h est disponible gratuitement pour les commandes validées avant midi.
Comment choisir un moteur Trafic 3 adapté à son véhicule ?
Pour choisir moteur Trafic 3 adapté, identifiez d’abord le code moteur exact de votre véhicule sur la carte grise ou la plaque constructeur. Vérifiez la compatibilité avec la gamme proposée, sélectionnez la durée de garantie adaptée à votre profil d’usage, et validez la commande avec le service client. Le technicien FMU vérifie la correspondance à partir du numéro de châssis VIN pour sécuriser chaque commande et éviter tout retour inutile avec des frais supplémentaires.
