Moteur M9R Reconditionné Trafic 3 : Le Bon Plan pour Repartir Sans Attendre
Le prix moteur M9R reconditionné Renault Trafic 3 est une donnée décisive pour tout propriétaire d’utilitaire confronté à une panne moteur, une usure avancée du bloc ou un kilométrage élevé imposant un remplacement. Le Renault Trafic III (van FL moteur, III box FG moteur) embarque le moteur M9R 2.0 dCi, un bloc diesel partagé avec l’Opel Vivaro CDTi, le Nissan Primastar et le Fiat Talento. Ce moteur est reconnu pour sa fiabilité, sa souplesse et son couple disponible dès les bas régimes, adapté à l’usage professionnel quotidien. Un moteur neuf constructeur coûte plus de 20 000 euros : acheter un moteur M9R reconditionné est la solution la plus économique et la plus fiable pour redonner vie à votre Trafic III.
France Moteurs Utilitaires propose un moteur M9R reconditionné à neuf, testé sur banc, prêt à poser et garanti de 6 à 48 mois, avec livraison gratuite sous 48h partout en France métropolitaine. Ce guide détaille le tarif, les références M9R disponibles, ce que comprend le moteur reconditionné, le processus de reconditionnement renforcé en usine et les modalités de commande. Contactez directement notre équipe d’experts par téléphone, mail ou chat en ligne pour un devis personnalisé et une expédition rapide.
Prix moteur M9R reconditionné Renault Trafic 3 : tarif à partir de 1 990 euros HT avec livraison gratuite
Un prix bas pour un moteur de meilleure qualité : à partir de 1 990 euros HT
Le prix moteur M9R reconditionné pour Renault Trafic 3 démarre à partir de 1 990 euros HT (EUR hors taxes) chez France Moteurs Utilitaires. Ce tarif représente une économie considérable par rapport au prix d’un moteur neuf constructeur Renault, facturé plus de 20 000 euros. Le prix inclut le bloc moteur reconditionné à neuf avec reconditionnement renforcé, testé sur banc, une garantie de 6 à 48 mois selon la formule choisie et la livraison gratuite sous 48h en France métropolitaine. Les pièces périphériques (turbo, injecteurs, pompe à injection) ne sont pas incluses et doivent être récupérées sur votre ancien moteur ou commandées séparément. Le tarif peut varier en fonction de la référence exacte, de la puissance et de l’année du véhicule. Demandez un devis personnalisé en ligne ou par téléphone pour connaître le coût exact de votre référence.
Références M9R pour Renault Trafic III : M9R780, M9R714 et gamme complète en stock
Le Renault Trafic III est équipé du moteur M9R dans plusieurs références selon la puissance, la norme Euro et l’année de production. Le M9R780 (dCi CDTi M9R780 Trafic Vivaro, 115 ch) est la référence la plus répandue sur le Trafic III. Le moteur M9R714 (90 ch) équipe les versions d’entrée de gamme. D’autres références couvrent les versions 120, 145 et 150 ch selon le code moteur spécifique (type moteur, Renault OE numéro). France Moteurs Utilitaires propose un moteur M9R en ligne pour chaque référence, disponible en stock pour une expédition immédiate. Le code moteur (moteur numéro OEM) est inscrit sur la plaque signalétique du bloc ou sur la carte grise. Consultez notre catalogue auto moteur ou envoyez-nous le numéro de pièce par mail pour une identification rapide.
Compatibilité du moteur M9R : Trafic III, Opel Vivaro, Nissan Primastar et Fiat Talento
Le moteur M9R 2.0 dCi (dCi M9R, moteur 2 0 dCi) est le même bloc monté sur le Renault Trafic III (moteur Renault Trafic, Renault Trafic Opel Vivaro), l’Opel Vivaro CDTi (CDTi M9R780 Trafic Vivaro), le Nissan Primastar (Opel Vivaro Nissan Primastar) et le Fiat Talento (Talento 2 0 dCi, Trafic Vivaro Talento). Ces quatre utilitaires partagent la même mécanique. Le même bloc M9R équipe également certaines versions de la Renault Megane, du Renault Scenic, de la Renault Laguna, du Renault Espace et même de la Renault Twingo dans des configurations spécifiques (Trafic Vivaro Megane Espace). France Moteurs Utilitaires vérifie systématiquement la compatibilité complète avec votre Renault Trafic III avant expédition, un service inclus qui évite toute erreur de référence.
Contenu du moteur M9R reconditionné Renault Trafic 3 : ce qui est inclus et ce qui ne l’est pas
Le moteur est vendu complet : bas moteur et haut moteur reconditionnés à neuf
Le moteur M9R reconditionné vendu par France Moteurs Utilitaires est un bloc moteur complet comprenant le bas moteur (carter, bloc cylindres, vilebrequin, bielles, pistons, coussinets, segments et pompe à huile neufs) et le haut moteur (culasse rectifiée, soupapes, arbre à cames, courroie ou chaîne de distribution neuve, joints d’étanchéité neufs). L’ensemble du bloc est reconditionné à neuf avec un reconditionnement renforcé, testé sur banc d’essai et vérifié avant expédition. Chaque cylindre est mesuré, chaque pièce d’usure est remplacée par une pièce neuve de qualité d’origine constructeur (pièce du fabricant, fabricant de pièces Renault).
Pièces périphériques non incluses : turbo, injecteurs et pompe à récupérer
Le moteur reconditionné est livré en bloc moteur uniquement. Les pièces périphériques ne sont pas incluses dans le tarif : le turbo, les injecteurs, la pompe à injection haute pression, le système d’injection Common Rail, les accessoires moteur (alternateur, compresseur de climatisation, démarreur) et le couvre-culasse doivent être récupérés sur votre ancien moteur et transférés sur le nouveau bloc lors du montage par votre garagiste. Cette approche permet de proposer le prix le plus bas du marché sur le bloc moteur reconditionné tout en garantissant un reconditionnement intégral de la partie mécanique interne. Si vous avez besoin de pièces périphériques neuves, consultez notre catalogue de pièces détachées ou demandez un devis complémentaire.
Moteur échange standard : fonctionnement et économie
Le moteur échange standard est un système économique proposé par France Moteurs Utilitaires. Vous recevez un bloc moteur reconditionné à neuf prêt à poser et vous retournez votre ancien moteur usé (consigne). Ce fonctionnement permet de récupérer le bloc usé pour le reconditionner à son tour, créant un cycle vertueux économique et écologique. La consigne est remboursée après retour de l’ancien bloc dans les conditions définies. Le moteur échange standard est la formule privilégiée par les garages et les professionnels de l’automobile pour un remplacement rapide et économique du moteur défaillant. C’est la solution de confiance pour éviter une panne prolongée et remettre votre Trafic III sur la route dans les meilleurs délais.
Processus de reconditionnement renforcé du moteur M9R Renault Trafic 3
Démontage intégral, remplacement des pièces et test sur banc en usine
Le processus de reconditionnement du moteur M9R par France Moteurs Utilitaires se déroule intégralement dans notre usine située en France. Le bloc moteur est entièrement démonté, nettoyé et inspecté pièce par pièce. Les composants d’usure sont systématiquement remplacés par des pièces neuves de haute qualité constructeur : segments, coussinets, joints, soupapes, distribution complète et pompe à huile. La culasse est rectifiée et testée en pression. Le bloc cylindres est contrôlé au comparateur. Le carter est inspecté et nettoyé. Le moteur est ensuite remonté conformément aux normes constructeur et testé sur banc d’essai avant expédition. Chaque moteur sort de l’usine avec une fiche de contrôle détaillée et un suivi de traçabilité complet du reconditionnement.
Caractéristiques techniques du moteur M9R diesel 2.0 dCi
Le moteur M9R est un bloc diesel 2.0 dCi (moteur 2 0 dCi, cylindrée 2 000 cm³) développant de 90 à 150 ch selon la version et un couple de 240 à 340 Nm. Cette puissance et ce couple rendent le Renault Trafic III performant en livraison urbaine, en trajet autoroutier chargé et en usage professionnel intensif. Le reconditionnement à neuf préserve intégralement ces caractéristiques d’origine : même puissance, même couple, même norme Euro, même code moteur. Aucune perte de performance par rapport au bloc d’usine. La fiabilité du M9R combinée au reconditionnement renforcé permet au moteur de dépasser les 200 000 kilomètres avec un entretien régulier.
Moteur reconditionné vs moteur d’occasion Renault Trafic : éviter les mauvaises surprises
Un moteur d’occasion pour Renault Trafic (EUR occasion, EUR acheter) coûte entre 1 000 et 2 500 euros, mais présente des risques élevés : kilométrage réel invitérifiable, état interne inconnu, usure non mesurable, garantie limitée à 3 mois en général. Un moteur d’occasion qui casse après quelques semaines de route entraîne une double dépense et un problème d’immobilisation prolongée. Le moteur M9R reconditionné garanti offre un bloc entièrement révisé, vérifié, testé sur banc et couvert par une garantie de 6 à 48 mois. L’économie réalisée par rapport au neuf et la sécurité par rapport à l’occasion font du moteur reconditionné le meilleur choix pour les professionnels qui ne peuvent pas se permettre une panne. C’est la solution de confiance retenue par les gestionnaires de flottes et les entreprises de transport en Europe.
France Moteurs Utilitaires : votre spécialiste du moteur M9R reconditionné Renault Trafic 3
Notre entreprise, notre expertise et notre engagement qualité
France Moteurs Utilitaires est une entreprise française située en région parisienne, spécialisée dans le reconditionnement de moteurs diesel pour véhicules utilitaires. Notre équipe d’experts mécaniques propose un moteur M9R reconditionné pour chaque référence du Renault Trafic III, de l’Opel Vivaro, du Nissan Primastar et du Fiat Talento. En tant que vendeur entreprise fabricant de pièces et pro vendeur professionnel, nous garantissons la meilleure qualité de reconditionnement au prix le plus accessible du marché français. Notre engagement : un moteur fiable, testé et garanti, livré gratuitement sous 48h. Retrouvez-nous sur Facebook et YouTube pour suivre nos actualités, nos offres et les avis vérifiés de nos clients.
Service pro vendeur professionnel et accompagnement des garages
Le pro vendeur professionnel bénéficie de tarifs négociés, d’un compte dédié et d’un interlocuteur expert chez France Moteurs Utilitaires. Le vendeur professionnel assure un accompagnement complet : vérification de compatibilité par numéro de pièce, devis personnalisé, expédition gratuite sous 48h et conseil technique par téléphone pendant le montage. La disponibilité immédiate des références en stock réduit l’immobilisation du véhicule au minimum, un avantage décisif pour les professionnels dont l’activité dépend de la disponibilité de leur flotte utilitaire. Nous proposons également l’équipement auto complémentaire pour le Renault Trafic : pièces détachées, filtres, courroie de distribution et accessoires moteur.
Entretien après installation : conseils pour prolonger la durée de vie du moteur reconditionné
Après l’installation du moteur M9R reconditionné sur votre Renault Trafic 3, effectuez une première vidange après 1 000 km de rodage avec une huile moteur conforme à la norme constructeur. Maintenez un intervalle de vidange de 20 000 à 30 000 km. Remplacez le filtre à huile, le filtre à air et le filtre à carburant aux échéances prévues. Contrôlez régulièrement la pression d’huile, le système d’injection et les voyants au tableau de bord. Le contrôle de la pression des pneus et la remise à zéro du compteur de vidange complètent l’entretien courant. Un entretien rigoureux permet au moteur reconditionné de dépasser les 200 000 kilomètres sans difficulté, prolongeant la durée de vie de votre utilitaire de façon sécurisée et économique. Consultez notre FAQ et nos articles sur le site pour des conseils pratiques d’entretien automobile adaptés au Renault Trafic III (Trafic II van et Trafic III).
Questions fréquentes sur le prix moteur M9R reconditionné Renault Trafic 3
Nos experts répondent aux questions les plus posées sur le moteur M9R reconditionné pour Renault Trafic III.
Quel est le prix d’un moteur M9R reconditionné pour Renault Trafic 3 ?
Le prix démarre à partir de 1 990 euros HT chez France Moteurs Utilitaires, livraison gratuite incluse. Ce tarif comprend le bloc moteur reconditionné à neuf, testé sur banc, et une garantie de 6 à 48 mois. Les pièces périphériques (turbo, injecteurs, pompe) ne sont pas incluses. Un moteur neuf constructeur coûte plus de 20 000 euros : le reconditionné représente une économie considérable.
Quel est le prix d’un moteur M9R reconditionné pour Renault Trafic 3 ?
Les références les plus courantes sont le M9R780 (115 ch, CDTi M9R780 Trafic Vivaro), le M9R714 (90 ch) et les versions 120 à 150 ch selon la génération. Envoyez-nous votre code moteur ou numéro d’immatriculation pour identifier la référence exacte de votre Trafic III.
Quelles pièces sont incluses avec le moteur reconditionné ?
Le moteur est vendu complet comprenant le bas moteur (bloc cylindres, vilebrequin, pistons neufs) et le haut moteur (culasse rectifiée, distribution neuve, joints neufs). Les pièces périphériques (turbo, injecteurs, pompe à injection, accessoires) ne sont pas incluses et doivent être récupérées sur votre ancien moteur ou commandées séparément.
La livraison est-elle vraiment gratuite ?
Oui, la livraison est entièrement gratuite sous 48h en France métropolitaine. Le prix affiché du moteur inclut la livraison par transporteur spécialisé avec emballage renforcé, sans frais supplémentaires. Le moteur est expédié sous 24 heures après validation de la commande.
Quelle garantie pour le moteur M9R reconditionné Trafic 3 ?
Le moteur est garanti de 6 à 48 mois par France Moteurs Utilitaires selon la formule de garantie choisie. La garantie couvre les défauts de reconditionnement et les pièces remplacées. Les conditions complètes sont détaillées dans nos CGV accessibles sur notre site.
Le moteur M9R du Trafic 3 est-il le même que celui de l’Opel Vivaro ?
Oui, le moteur M9R 2.0 dCi CDTi est le même bloc monté sur le Renault Trafic III, l’Opel Vivaro, le Nissan Primastar et le Fiat Talento. La compatibilité est totale entre ces modèles. France Moteurs Utilitaires vérifie la référence exacte avant chaque expédition pour garantir un montage sans surprise.
