Renault Master 3 : moteur M9TBCD7 pas cher, complet et prêt à poser
Le moteur 2.3 DCI le plus moderne du Master 3 à prix d’usine
Le Renault Master 3 s’impose depuis plus d’une décennie comme la référence des utilitaires lourds en France.
Équipé du moteur M9TBCD7, un 2.3 DCI Euro 6 de dernière génération, il offre un compromis idéal entre puissance, sobriété et endurance.
Ce bloc est monté sur les versions récentes du Master 3 (phase 3), adaptées aux nouvelles normes antipollution tout en maintenant d’excellentes performances.
Cependant, le prix d’un moteur neuf en concession dépasse 20 081 €, sans la main-d’œuvre.
C’est pourquoi France Moteurs Utilitaires propose une alternative accessible, fiable et garantie :
un moteur M9TBCD7 reconditionné 0 km, complet et prêt à poser à 2 990 €,
garanti 12 mois,
testé sur banc moteur,
et livré gratuitement sous 72 h.
Une offre à prix d’usine pour un moteur complet, testé et reconditionné en France.
Voir la fiche produit moteur M9TBCD7 reconditionné – France Moteurs Utilitaires
Le moteur M9TBCD7 : la version la plus aboutie du 2.3 DCI
Le M9TBCD7 équipe les Renault Master 3 produits à partir de 2019, dans leurs versions Euro 6 les plus récentes.
C’est le moteur de prédilection des flottes professionnelles, transporteurs longue distance et véhicules carrossés (bennes, frigos, plateaux).
Caractéristiques principales :
Cylindrée : 2 299 cm³
Puissance : 165 à 170 ch
Couple : 380–400 Nm à 1 500 tr/min
Turbo : à géométrie variable
Injection : Common Rail Bosch haute pression
Distribution : chaîne
Norme Euro : 6d
Transmission : propulsion
Le M9TBCD7 se distingue par sa souplesse à bas régime, sa consommation maîtrisée, et sa longévité exceptionnelle, même en usage intensif.
Pourquoi choisir un moteur M9TBCD7 reconditionné ?
Le reconditionnement 0 km est la meilleure alternative au moteur neuf constructeur.
Il permet de bénéficier d’un moteur mécaniquement neuf à un prix divisé par quatre, sans compromis sur la fiabilité.
Chez France Moteurs Utilitaires, le reconditionnement suit un protocole strict et 100 % français :
Étapes du reconditionnement complet :
Démontage intégral et nettoyage haute pression,
Contrôle métrologique du bloc, vilebrequin et culasse,
Rectification et équilibrage dynamique,
Remplacement systématique : segments, coussinets, joints, soupapes, pompe à huile et distribution,
Montage selon les couples constructeur Renault,
Test complet sur banc moteur (pression d’huile, compression, étanchéité, température),
Rapport qualité joint à chaque moteur.
Chaque moteur est fabriqué, assemblé et testé en France, puis livré en caisse bois renforcée, prêt à poser.
Performances identiques au moteur neuf
Les moteurs M9TBCD7 reconditionnés France Moteurs Utilitaires délivrent les mêmes performances qu’un bloc neuf constructeur :
Couple moteur d’origine respecté,
Pression d’huile stable,
Démarrage à froid instantané,
Consommation identique au moteur neuf,
Bruit et vibrations maîtrisés,
Étanchéité complète vérifiée.
Chaque moteur est testé sur banc dynamique avant expédition pour garantir puissance, régularité et fiabilité.
Un moteur complet, pas un bloc partiel
Contrairement aux offres basiques du marché, France Moteurs Utilitaires fournit un moteur complet et prêt à poser, sans récupération de pièces d’occasion :
Bloc moteur + culasse montée,
Distribution calée,
Pompe à huile neuve,
Segments, coussinets et soupapes remplacés,
Rapport qualité fourni,
Conditionnement en caisse bois renforcée.
Résultat : un moteur complet, prêt à installer immédiatement sur le Master 3.
Livraison rapide et gratuite sous 72 h
Les moteurs M9TBCD7 sont en stock permanent et livrés sous 48 à 72 heures, gratuitement dès 2 000 € d’achat.
Chaque livraison comprend :
Transport assuré,
Suivi en ligne,
Emballage sécurisé,
Garantie nationale 12 mois,
Assistance technique à la pose.
Cette réactivité permet de limiter les immobilisations d’utilitaires et d’assurer une remise en service rapide.
Comparatif 2025 : M9TBCD7 reconditionné vs occasion vs neuf
| Type de moteur | Prix moyen constaté | État interne | Test sur banc | Garantie | Livraison |
|---|---|---|---|---|---|
| Reconditionné France Moteurs Utilitaires | 2 990 € | Neuf mécaniquement | Oui, complet | 12 mois | 48–72 h gratuite |
| Occasion testée | 2 700 € | Usé, non contrôlé | Non | 0–3 mois | 7–10 j |
| Moteur neuf constructeur | 20 081 € | Neuf | Oui | 12 mois | 1–3 sem. |
Une économie moyenne de 85 %, avec la même fiabilité et la même garantie constructeur.
Pourquoi les garages choisissent France Moteurs Utilitaires
Prix d’usine directs et transparents,
Production et test 100 % français,
Garantie nationale d’un an,
Livraison gratuite sous 72 h,
Tests sur banc moteur systématiques,
Service technique réactif et dédié.
France Moteurs Utilitaires est le spécialiste du moteur M9TBCD7 pour les Renault Master 3, Opel Movano et Nissan NV400, reconnu pour la fiabilité de ses blocs et la qualité de son service.
Conseils avant montage
Pour garantir la longévité du moteur M9TBCD7, France Moteurs Utilitaires recommande :
Vidange à l’huile RN0720 (TotalEnergies Quartz INEO ECS 5W30),
Remplacement des filtres (huile, air, gasoil),
Nettoyage du turbo et de la vanne EGR,
Purge du circuit de refroidissement,
Rodage progressif sur 1 000 km.
Ces étapes assurent la mise en route optimale et la validité de la garantie FMU.
Devis en ligne gratuit et instantané
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Conclusion
Le moteur M9TBCD7 reconditionné France Moteurs Utilitaires, proposé à 2 990 €, est la solution la plus économique et fiable pour remettre votre Renault Master 3 en service.
✔️ –85 % par rapport au prix constructeur
✔️ moteur complet et prêt à poser
✔️ testé sur banc moteur
✔️ garanti 12 mois
✔️ livraison gratuite sous 72 h
✔️ production française
France Moteurs Utilitaires, c’est la puissance, la fiabilité et le professionnalisme au service des moteurs M9TBCD7 reconditionnés 0 km.
