Pourquoi le M9T710 propulsion est idéal pour les Master 3 lourds
Un moteur conçu pour les utilitaires les plus exigeants
Le moteur M9T710 est l’un des blocs les plus robustes de la gamme 2.3 dCi développée par Renault.
Il équipe les Renault Master 3, Opel Movano et Nissan NV400 en version propulsion, c’est-à-dire les véhicules conçus pour transporter des charges importantes ou tracter sur de longues distances.
Chez France Moteurs Utilitaires, le moteur M9T710 reconditionné est proposé à 3 990 €, contre 20 081 € pour un moteur neuf constructeur, soit près de 80 % d’économie.
Garanti 12 mois et livré gratuitement dès 2 000 € d’achat, il s’impose comme le choix idéal pour redonner vie à un Master 3 lourd sans compromettre la fiabilité.
Voir la fiche produit moteur M9T710 reconditionné – France Moteurs Utilitaires
M9T710 : une version propulsion conçue pour la charge
Contrairement à la plupart des versions traction (comme les M9T704 ou M9T708), le M9T710 est dédié aux Master 3 propulsion — bennes, plateaux, châssis cabine et fourgons long châssis.
Ces véhicules nécessitent plus de couple et une distribution de puissance vers l’arrière pour mieux gérer les charges élevées.
Spécificités techniques du M9T710 propulsion :
Cylindrée : 2 299 cm³
Type : 4 cylindres en ligne Turbo Diesel
Puissance : 145 à 165 ch
Couple maximal : 360 Nm à 1 800 tr/min
Turbo à géométrie variable renforcé
Système d’injection common rail haute pression Bosch
Ces caractéristiques font du M9T710 un moteur parfaitement adapté aux utilitaires lourds, alliant force, souplesse et endurance.
Une architecture adaptée aux usages professionnels
Le M9T710 a été conçu pour offrir une réponse linéaire à bas régime et une grande stabilité thermique lors des longues périodes de charge.
C’est ce qui le rend supérieur aux moteurs traction dans les situations de travail intense.
Avantages concrets sur les Master 3 lourds :
Transmission plus rigide et mieux ventilée,
Couple plus élevé pour les démarrages en pente,
Réduction de la température moteur à forte charge,
Usure moindre sur les bielles et coussinets,
Durée de vie accrue du turbo.
En conditions réelles, le M9T710 affiche une longévité moyenne de plus de 250 000 km sur les véhicules utilitaires.
Reconditionnement complet chez France Moteurs Utilitaires
Le moteur M9T710 reconditionné proposé par FMU est entièrement remis à neuf mécaniquement, dans le respect des tolérances constructeur Renault.
Chaque moteur est démonté, nettoyé, rectifié et testé avant expédition.
Étapes du reconditionnement :
Démontage intégral du bloc moteur,
Contrôle des pièces principales (culasse, vilebrequin, bielles),
Remplacement systématique des segments, coussinets, soupapes, joints et pompe à huile,
Rectification et équilibrage du vilebrequin,
Remontage selon les couples de serrage constructeur,
Test complet sur banc moteur.
Le résultat : un moteur comme neuf, livré prêt à poser, testé, garanti et certifié par France Moteurs Utilitaires.
Performances et durabilité : le duo gagnant du M9T710
Sur un Master 3 propulsion, le moteur M9T710 offre une stabilité remarquable, même à pleine charge.
Son couple généreux à bas régime permet une conduite fluide, tout en préservant la boîte de vitesses et les organes périphériques.
| Critère | Résultat |
|---|---|
| Couple maximal | 360 Nm à 1 800 tr/min |
| Consommation moyenne | 8,9 à 9,5 L / 100 km |
| Niveau sonore | Réduit de 15 % vs M9T704 |
| Plage de couple utile | 1 400 à 2 600 tr/min |
| Durée de vie moyenne | +250 000 km |
| Température moyenne en charge | 88 °C stabilisée |
Ces chiffres traduisent une fiabilité exemplaire, même dans un cadre d’utilisation professionnelle intensive.
Livraison gratuite sous 48–72 h partout en France
Chaque moteur M9T710 reconditionné est livré gratuitement dès 2 000 € d’achat, dans une caisse bois renforcée et protégée contre l’humidité.
Les délais moyens sont de 48 à 72 h selon la région.
La livraison FMU comprend :
Un rapport de test moteur,
Une assurance transport complète,
Une assistance logistique personnalisée,
Et un service client dédié jusqu’à la réception du moteur.
Ce service clé en main permet aux garages et transporteurs de reprendre leur activité rapidement, sans immobilisation longue.
Garantie nationale 12 mois incluse
La garantie FMU couvre les pannes internes du moteur pendant 12 mois, partout en France.
Chaque bloc est livré avec son numéro de série et sa fiche de test, preuve du contrôle qualité.
Ce que couvre la garantie :
Culasse, pistons, vilebrequin, bielles et soupapes,
Défauts internes de fabrication ou d’usinage,
Assistance technique FMU.
La garantie reste valable à condition que le montage respecte les préconisations constructeur (nettoyage du circuit d’admission, remplacement filtres, huile RN0720).
Bonnes pratiques avant la pose du moteur M9T710
Avant l’installation, FMU recommande aux garages partenaires :
Nettoyer le circuit d’admission et le turbo,
Changer les filtres à air, huile et gasoil,
Vidanger le liquide de refroidissement,
Vérifier la pompe à injection,
Faire tourner le moteur au ralenti 10 min avant essai routier.
Ces étapes garantissent une mise en route sans risque et prolongent la durée de vie du moteur reconditionné.
Devis en ligne gratuit et immédiat
Grâce à son outil de devis instantané, FMU simplifie l’achat d’un moteur reconditionné.
Sélectionnez le moteur M9T710 Propulsion,
Indiquez votre véhicule (Master 3, Movano, NV400),
Recevez un devis complet et gratuit par e-mail.
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Ce service rapide permet aux garages et particuliers de planifier la commande et la livraison sans perte de temps.
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Conclusion
Le moteur M9T710 propulsion est sans conteste le plus adapté aux Renault Master 3 lourds.
Grâce à son couple généreux, sa structure renforcée et son refroidissement optimisé, il offre une fiabilité exemplaire sur les véhicules professionnels exigeants.
En version reconditionnée France Moteurs Utilitaires, testée, garantie et livrée gratuitement, le M9T710 devient une solution économique et durable.
Puissance, solidité et rentabilité : trois raisons de choisir le M9T710 reconditionné par FMU.
France Moteurs Utilitaires – Moteur M9T710 propulsion reconditionné
