Quel moteur pour les Renault Trafic 3 neuf places ? Comparatif M9R710/M9R714
Le Renault Trafic 3 en version neuf places est un véhicule utilitaire polyvalent, prisé aussi bien des professionnels que des familles nombreuses. Le choix du moteur est essentiel pour garantir fiabilité, confort et économie. Parmi les blocs diesel les plus répandus, deux références sortent du lot : le M9R710 et le M9R714. Dans cet article, nous vous aidons à faire le bon choix.
Voir la fiche produit moteur M9R710 reconditionné – France Moteurs Utilitaires
M9R710 : le choix éprouvé pour la polyvalence
Le moteur M9R710 est l’un des plus utilisés sur le Renault Trafic 3 entre 2014 et 2019. Ce 2.0 DCI offre :
Une puissance de 120 à 145 ch selon les versions,
Une consommation raisonnable,
Une bonne fiabilité en usage mixte (ville, route).
Il est idéal pour un Trafic 3 en configuration neuf places, utilisé à la fois pour le transport de personnes et les trajets professionnels.
Avantages du M9R710 :
Compatible avec de nombreuses boîtes de vitesses manuelles
Large disponibilité en version reconditionnée
Prix accessible à l’achat : moteur M9R710 pas cher chez France Moteurs Utilitaires
Entretien simple
M9R714 : le bon choix pour les longs trajets
Plus récent, le moteur M9R714 est apparu sur les dernières versions du Trafic 3, notamment après 2019. Il est pensé pour des usages plus exigeants :
Puissance de 150 à 170 ch
Meilleur couple en charge
Réduction des émissions pour répondre aux normes Euro 6D
Il est particulièrement adapté si vous utilisez souvent votre Renault Trafic 3 chargé ou pour de longues distances.
Lire aussi : Pourquoi le M9R717 gère bien les longues distances
Quelle différence sur la route ?
| Critère | M9R710 | M9R714 |
|---|---|---|
| Puissance | 120-145 ch | 150-170 ch |
| Années compatibles | 2014 à 2019 | 2019 à aujourd’hui |
| Conso moyenne | 6,5 L/100 km | 6,8 L/100 km |
| Tenue de charge | Correcte | Excellente |
| Coût en reconditionné | Moins cher | Un peu plus cher |
| Facilité d’entretien | Très bonne | Bonne |
Compatibilité pièces : attention au détail
Quel que soit le moteur choisi, les éléments périphériques doivent être vérifiés :
Turbo compatible :
Turbo pour Trafic 3 / Master 3Injecteurs en bon état :
Injecteurs pour Renault TraficPompe à injection adaptée :
Pompe injection diesel pour moteurs Renault
Maintenance post-montage
Après la pose du moteur reconditionné :
Faites une vidange avec l’huile adaptée
TotalEnergies : huile recommandée par moteurVérifiez le niveau de liquide de refroidissement
À lire : M9T702 reconditionné : attention au niveau de liquide de refroidissement post-montageNettoyez le circuit d’admission si encrassé
Voir : Nettoyer le circuit d’admission sur M9T710 avant pose
Liens utiles pour un Trafic 3 bien équipé
Conclusion
Le moteur M9R710 reste le plus accessible pour un Renault Trafic 3 neuf places en usage mixte. Mais le M9R714 convient mieux aux utilisateurs recherchant plus de couple et une conduite fluide en charge. Dans tous les cas, choisissez un moteur reconditionné contrôlé et garanti, et respectez les étapes de montage pour une longue durée de vie.
