Les étapes du reconditionnement chez France Moteurs Utilitaires

Nous avons standardisé notre méthode pour garantir un haut niveau de qualité à chaque moteur reconditionné.

1. Démontage complet

Le moteur est entièrement démonté, pièce par pièce. Chaque élément est inspecté individuellement : culasse, piston, vilebrequin, bielles, soupapes, etc.

2. Nettoyage haute pression

Toutes les pièces sont nettoyées minutieusement, avec dégraissage et sablage si nécessaire. Le bloc moteur et la culasse sont préparés pour être remis à neuf.

3. Contrôle métrologique

Avant de remonter, nous effectuons un contrôle dimensionnel des pièces critiques : cotes de pistons, jeu aux soupapes, alignement du vilebrequin… Rien n’est laissé au hasard.

4. Remplacement des pièces usées

Nous changeons systématiquement les pièces d’usure :

• Segments

• Coussinets

• Joints et pochette moteur complète

• Vis de culasse

• Distribution

• Pompe à huile

5. Remontage moteur

Le moteur est remonté avec soin, en respectant les couples de serrage constructeur. Tous les organes sont recalés et synchronisés comme à l’origine.

6. Test de compression & étanchéité

Chaque moteur est soumis à un test rigoureux avant livraison :

• Contrôle de la compression cylindre par cylindre

• Vérification de l’étanchéité des chambres

• Test de rotation à froid

Quels moteurs sont disponibles ?

Nous avons en stock une large gamme de moteurs reconditionnés pour utilitaires, notamment les blocs M9T et M9R, en différentes puissances et versions. Chaque moteur est livré prêt à poser, avec une garantie allant jusqu’à 12 mois.

Consultez la gamme ici :
Nos moteurs reconditionnés – France Moteurs Utilitaires