Moteur M9R717 : nouvelle génération pour Renault Trafic 3
Avec l’évolution des normes environnementales et les exigences toujours croissantes en matière de performance et de fiabilité, Renault a introduit une version améliorée de son moteur diesel 2.0 DCI : le M9R717. Destiné au Renault Trafic 3, ce moteur se distingue par des optimisations mécaniques, une gestion moteur électronique revue et une meilleure efficience. Découvrons pourquoi le M9R717 s’impose aujourd’hui comme une référence de choix pour les professionnels de la route.
1. Le M9R717 : héritier amélioré du M9R710
Le moteur M9R717 est une évolution directe du M9R710. Il conserve le même bloc 2.0 DCI 4 cylindres en ligne, mais intègre plusieurs modifications notables :
Nouvelle cartographie moteur pour améliorer les phases de combustion
Taux de compression revu pour réduire les émissions polluantes
Turbo optimisé, parfois à géométrie variable plus réactive
Réduction de la friction interne via le traitement des surfaces mobiles
2. Sur quels Renault Trafic 3 le trouve-t-on ?
Le moteur M9R717 équipe les Renault Trafic 3 phase 2, généralement produits après 2020, et répond à la norme Euro 6D-Full. Il est monté dans les versions :
2.0 DCI 145 (à ne pas confondre avec le M9R710)
2.0 DCI 150
2.0 DCI 170 (biturbo)
Selon les finitions, il est associé à :
Une boîte manuelle 6 vitesses
Une boîte automatique EDC à double embrayage
Pour vérifier si votre véhicule est équipé d’un M9R717, utilisez votre numéro VIN sur un outil comme VIN Decoder ou consultez directement la plaque moteur côté collecteur d’admission.
3. Avantages techniques du M9R717
a. Plus de puissance, moins de consommation
Grâce à sa gestion plus fine de l’injection et son turbo à réponse optimisée, le M9R717 offre un meilleur couple à bas régime et une réduction de consommation jusqu’à 0,5 L/100 km par rapport à son prédécesseur.
b. Entretien facilité
Le design du bloc a été repensé pour :
Faciliter le remplacement du filtre à huile
Accéder plus facilement à la vanne EGR
Réduire la complexité du faisceau moteur
Cela se traduit par moins de temps d’immobilisation en atelier.
c. Réduction des émissions
Le M9R717 utilise un système SCR (réduction catalytique sélective) avec injection d’AdBlue, ce qui lui permet de respecter les normes les plus strictes sans perte de performance.
4. Comparaison avec le M9R710
| Critère | M9R710 | M9R717 |
|---|---|---|
| Norme pollution | Euro 6B | Euro 6D-Full |
| Puissance max. | 170 ch (Twin Turbo) | 170 ch (amélioré, courbe plus stable) |
| Système d’injection | Bosch | Bosch + calibrage optimisé |
| Turbo | Géométrie variable | Réglage plus réactif |
| Entretien | Standard | Accès facilité aux organes clés |
5. Pourquoi choisir un moteur reconditionné M9R717 ?
Chez France Moteurs Utilitaires, nous proposons désormais le moteur M9R717 en version reconditionnée, une solution idéale pour :
Réduire les coûts (jusqu’à -35 % vs. neuf constructeur)
Maintenir votre flotte de Trafic 3 récents
Préserver la fiabilité d’origine grâce à un moteur contrôlé, démonté et remonté avec des pièces neuves (pompe à huile, pistons, coussinets, culasse, chaîne de distribution…)
Voir notre fiche moteur M9R717 reconditionné (bientôt disponible)
6. Entretien post-montage : recommandations FMU
Comme pour les autres blocs M9R, l’entretien post-montage est essentiel. Voici nos recommandations :
Huile moteur : RN0720 / ACEA C4 5W30
Voir l’huile compatible – TotalEnergiesVidange tous les 20 000 km maximum
Nettoyage FAP à 100 000 km
Remplacement de la pompe à eau, thermostat et courroies d’accessoires
💬 En cas de doute, notre équipe technique vous accompagne pour la pose ou le diagnostic.
7. Livraison et accompagnement client
France Moteurs Utilitaires garantit :
Livraison rapide en 48h à 72h
Palette sécurisée et filmée
Garantie 12 mois pièces
Support avant et après vente
✔️ Plus de 1 200 moteurs livrés depuis 2022
✔️ Service 100 % dédié aux pros et garagistes
Conclusion
Le M9R717 incarne la nouvelle génération du 2.0 DCI Renault. Optimisé pour la consommation, les performances et l’entretien, il s’impose comme une excellente solution pour tous les Renault Trafic 3 récents. Grâce à l’offre reconditionnée France Moteurs Utilitaires, vous bénéficiez d’un moteur fiable, garanti, et prêt à être monté dans les meilleures conditions.
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