Trafic 3 à 200 000 km : le bilan moteur qui décide des années suivantes
Trafic 3 à 200 000 km : le bilan moteur qui décide des années suivantes Passé un certain kilométrage, un utilitaire ne se conduit plus de la même façon sur le plan de la maintenance : les arbitrages ne portent plus sur des réparations isolées mais sur la trajectoire du véhicule pour les années à […]
Circuit de carburant du Trafic 3 : filtre, décanteur, prises d’air et amorçage
Circuit de carburant du Trafic 3 : filtre, décanteur, prises d’air et amorçage Des démarrages qui s’allongent après une nuit, des à-coups à faible charge, un moteur qui cale au ralenti puis repart : sur le 2.0 dCi qui équipe Trafic 3, Vivaro, NV300 et Talento, ces symptômes conduisent souvent à suspecter les injecteurs ou […]
Consommation d’huile sur Trafic 3 : distinguer la fuite de l’huile brûlée
Consommation d’huile sur Trafic 3 : distinguer la fuite de l’huile brûlée Un niveau qui descend entre deux vidanges, des appoints qui deviennent une habitude, parfois une tache au sol après une nuit de stationnement : sur le 2.0 dCi qui équipe Trafic 3, Vivaro, NV300 et Talento, la baisse du niveau d’huile est l’un […]
Perte de puissance sur Trafic 3 : diagnostic du circuit d’air et de la suralimentation
Perte de puissance sur Trafic 3 : diagnostic du circuit d’air et de la suralimentation Un utilitaire qui n’accroche plus en côte, qui met plus longtemps à reprendre après un feu, qui donne l’impression de tirer un poids invisible : sur le 2.0 dCi qui équipe Trafic 3, Vivaro, NV300 et Talento, la perte de […]
Trafic 3 à 200 000 km : le bilan moteur qui décide des années suivantes
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Trafic 3 en flotte : maîtriser le coût d’exploitation moteur
Trafic 3 en flotte : maîtriser le coût d’exploitation moteur Sur un parc d’utilitaires, le poste moteur ne se limite pas aux réparations : il englobe le carburant, les lubrifiants, les immobilisations, la valeur résiduelle et le coût des tournées non réalisées. Sur le 2.0 dCi qui équipe Trafic 3, Vivaro, NV300 et Talento, ces […]
Filtre à particules du Trafic 3 : régénérations, colmatage et usage urbain
Filtre à particules du Trafic 3 : régénérations, colmatage et usage urbain Un voyant qui s’allume en fin de tournée, une odeur âcre après l’arrêt, un niveau d’huile qui monte au lieu de descendre : sur le 2.0 dCi qui équipe Trafic 3, Vivaro, NV300 et Talento, ces trois symptômes racontent la même histoire, celle […]
